DPF i EGR zaprljaniKod 105, 125 i 130 kW EA189 motora, naročito uz gradsku vožnju, javljaju se problemi oko 150.000–220.000 km; moguće i kod 140 kW EA288.
S-tronic mehatronikaSedmostepeni automatik može početi da trza, kasni pri ubacivanju ili proklizava, najčešće posle 150.000–220.000 km.
Dvomaseni zamajacNa manuelnim menjačima i pojedinim S-tronic primercima javlja se lupanje ili vibracija pri kretanju, često posle 160.000–220.000 km.
Proveri pre kupovine
Hladan start: proveri miran rad, dim i neobične vibracije.
S-tronic: isprobaj hladno ubacivanje D/R i promene stepena.
Dijagnostikom proveri zapunjenost DPF-a i učestalost regeneracija.
Manuelni menjač: proveri proklizavanje i vibracije dvomasenog zamajca.
Zveckanje lanca3.0 TDI 176 kW, naročito raniji primerci, može zveckati pri hladnom startu; često posle 150.000–200.000 km.
Usisne klapne EGRNa motorima 150, 176 i 180 kW zaprljane usisne klapne i EGR uzrokuju neravan rad i gubitak snage, često posle 150.000 km.
S-tronic trzajiKod automatskih verzija sa 7-stepenim S-tronic menjačem mogu se javiti trzaji, proklizavanje ili greške mehatronike, naročito posle 120.000–180.000 km bez pravilnog održavanja.
Proveri pre kupovine
Hladan start: oslušni zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi.
Proveri dijagnostikom greške EGR-a, usisnih klapni i filtera čestica.
Probaj lagano ubrzanje: bez trzaja, proklizavanja i kašnjenja menjača.
Pri sporoj vožnji proveri mirno kretanje bez podrhtavanja.
Velika potrošnja uljaNajviše pogađa 132 i 155 kW 2.0 TFSI, često od 80.000–150.000 km zbog klipnih prstenova.
Zveckanje lanca razvodaKod 132 i 155 kW motora lanac i zatezač mogu zveckati pri hladnom startu, naročito posle 100.000 km.
S tronic trzajiSedmostepeni S tronic može proklizavati ili trzati pri polasku, često posle 120.000–180.000 km.
Proveri pre kupovine
Hladan start: slušaj zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi.
Proveri plavi dim i tragove čestog dolivanja ulja.
Pregledaj pumpu vode i termostat zbog curenja rashladne tečnosti.
S tronic: testiraj polazak, rikverc i sporu vožnju bez trzaja.
Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.
Koliko košta Audi Q5 8R u Srbiji
Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →
Godište
Srednja cena
Tipična kilometraža
2008.
9.500 €
260.000 km
2009.
10.000 €
243.000 km
2010.
10.400 €
233.000 km
2011.
11.100 €
235.000 km
2012.
12.000 €
232.000 km
2013.
13.900 €
227.000 km
2014.
14.900 €
224.000 km
2015.
15.900 €
229.000 km
2016.
17.200 €
210.000 km
Gledaš konkretan Audi Q5 8R?
Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.
Najčešće se pominju: dPF i EGR zaprljani, s-tronic mehatronika, dvomaseni zamajac, zveckanje lanca. Zavisi od motora (Dizel 2.0 l, Dizel 3.0 l, Benzin 2.0 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.
Koliko košta polovan Audi Q5 8R u Srbiji?
Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 11.600 €, a većina vozila je između 9.100 € i 16.200 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.
Kako da proverim konkretan Audi Q5 8R pre kupovine?
Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.
Koristimo samo neophodne kolačiće (sesija i zaštita formi) i memoriju pregledača za sačuvane oglase. Bez analitike i reklama. Više o kolačićima