Citroen C4 Picasso I polovan: mane, cene i šta proveriti

Proizvodnja 2007–2013. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.

2007–2013godine proizvodnje

2motora sa poznatim kvarovima

3.400 €srednja cena u Srbiji

1.900 € – 5.200 €raspon većine oglasa

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.6 l

80 kW (109 KS)82 kW (111 KS)85 kW (116 KS)82 kW (112 KS)

Poznati kvarovi

Turbo i podmazivanjeKod 80 kW (109 KS), zapušen dovod ulja i naslage oko dizni često oštete turbinu oko 120.000–200.000 km.

EGR i filter česticaKod 80–85 kW (109–115 KS), EGR i filter čestica zaprljaju se naročito posle mnogo gradske vožnje, često posle 100.000 km.

Kvačilo poluautomatskog menjačaKod verzija sa MCP6 menjačem, kvačilo i aktuator mogu početi da cimaju ili prijavljuju grešku oko 120.000–180.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: proveri dim, miran rad i zveckanje pomoćnih sklopova
Pregledaj oko dizni: bez crne čađi, šištanja i mirisa izduvnih gasova
Probaj ubrzanje: turbo treba da vuče ravnomerno bez zviždanja
MCP6 probna vožnja: bez cimanja, proklizavanja i kašnjenja pri promeni

Dizel 2.0 l

100 kW (136 KS)120 kW (163 KS)110 kW (150 KS)

Poznati kvarovi

EGS6 kvačilo i aktuatorKod poluautomatskog menjača 100, 110 i 120 kW javljaju se trzaji, proklizavanje ili greške menjača, često posle 100.000–180.000 km.

FAP i Eolys sistemNa svim 2.0 HDi motorima gradska vožnja može začepiti FAP ili potrošiti aditiv, najčešće posle 120.000–200.000 km.

Plivajući zamajacNa 2.0 HDi 136, 150 i 163 KS pojavljuju se zveckanje i vibracije pri paljenju ili gašenju, obično posle 150.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: bez jakog zveckanja i podrhtavanja pri gašenju
EGS probna vožnja: polazak, rikverc i promene bez trzaja
Dijagnostikom očitaj FAP zapušenost i preostali Eolys aditiv
Proveri greške aktuatora menjača i kvačila dijagnostičkim uređajem

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Citroen C4 Picasso I u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

Godište	Srednja cena	Tipična kilometraža
2007.	2.100 €	225.000 km
2008.	2.900 €	220.000 km
2009.	2.900 €	230.000 km
2010.	3.800 €	210.000 km
2011.	3.800 €	237.000 km
2012.	4.700 €	250.000 km
2013.	6.100 €	221.000 km

Gledaš konkretan Citroen C4 Picasso I?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

II Citroen C4 Picasso 2014–2018

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Citroen C4 Picasso I?

Najčešće se pominju: turbo i podmazivanje, eGR i filter čestica, kvačilo poluautomatskog menjača, eGS6 kvačilo i aktuator. Zavisi od motora (Dizel 1.6 l, Dizel 2.0 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Citroen C4 Picasso I u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 3.400 €, a većina vozila je između 1.900 € i 5.200 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Citroen C4 Picasso I?

Dizel 1.6 l (80 kW (109 KS), 82 kW (111 KS), 85 kW (116 KS), 82 kW (112 KS)); Dizel 2.0 l (100 kW (136 KS), 120 kW (163 KS), 110 kW (150 KS)).

Kako da proverim konkretan Citroen C4 Picasso I pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.