Fiat Grande Punto polovan: mane, cene

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.2 l

55 kW (75 KS)66 kW (90 KS)63 kW (86 KS)62 kW (84 KS)

Poznati kvarovi

Razvučen lanac razvodaKod 1.3 Multijet 55, 62/63 i 66 kW može se javiti zveckanje pri hladnom startu, često posle 150.000 km.

Zaprljan EGR ventilNa svim verzijama 1.3 Multijet EGR može uzrokovati slabije ubrzanje i dimljenje, naročito posle gradske vožnje i 100.000 km.

DPF i regeneracijaKod kasnijih 1.3 Multijet verzija, posebno 62/63 i 66 kW, DPF se zapušava pri pretežno kratkim gradskim relacijama.

Proveri pre kupovine

Hladan start: oslušni zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi
Probna vožnja: proveri ravnomerno ubrzanje bez gubitka snage
Proveri DPF lampicu i učestalost prinudnih regeneracija
Potvrdi oznaku motora; navedene snage uglavnom su 1.3 Multijet

Dizel 1.3 l

66 kW (90 KS)55 kW (75 KS)65 kW (88 KS)62 kW (84 KS)

Poznati kvarovi

Razvučen lanac razvodaNa 1.3 Multijet motorima, naročito 66 i 65 kW, lanac može zveckati ili preskočiti posle približno 120.000–180.000 km, posebno uz produžene intervale zamene ulja.

Zapušen EGR i DPFEGR se često zaprlja, a verzije 62, 65 i 66 kW sa DPF-om mogu imati učestale regeneracije i gubitak snage posle gradske vožnje, naročito iznad 120.000 km.

Ležajevi šestostepenog menjačaKod 1.3 Multijet verzija od 90 KS sa šest brzina može se javiti zujanje menjača koje se pojačava sa brzinom, najčešće posle 150.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: oslušni zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi
Probna vožnja: proveri zujanje šestostepenog menjača pri ubrzanju
Dijagnostikom proveri učestalost DPF regeneracija i greške EGR-a
Proveri ravnomerno ubrzanje bez trzanja i gubitka snage

Dizel 1.9 l

96 kW (131 KS)88 kW (120 KS)95 kW (129 KS)93 kW (126 KS)

Poznati kvarovi

M32 ležajevi menjačaKod 88 i 96 kW verzija, ležajevi često počinju da zavijaju oko 150.000–220.000 km.

EGR i zaprljan usisNa 88 kW, a naročito 96 kW 16V motoru, gubitak snage i dim često se javljaju posle 120.000 km.

Turbo promenljive geometrijeKod 96 kW motora mehanizam turbine može zapeknuti oko 150.000–220.000 km, uz trzanje ili slabije ubrzanje.

Proveri pre kupovine

Proveri kod motora po VIN-u; 93/95 kW oglasi često imaju pogrešan podatak.
U šestoj brzini slušaj zavijanje menjača pri ubrzanju i puštanju gasa.
Hladan start: bez dugog verglanja, jakog dima i neravnomernog rada.
Ubrzaj od 1.800 do 3.500 obrtaja: bez trzanja i naglog gubitka snage.

Benzin 1.2 l

48 kW (65 KS)51 kW (69 KS)55 kW (75 KS)

Poznati kvarovi

Zupčasti kaišNa motorima 48 i 51 kW može pući zbog starosti ili nepoznate zamene, često posle 5 godina ili 60–100.000 km.

Curenje rashladne tečnostiMotori 48 i 51 kW često dobijaju curenje na termostatu, crevima ili pumpi, naročito posle 10 godina.

Pregrevanje motoraAko se curenje rashladne tečnosti zanemari, može stradati dihtung glave, posebno kod zapuštenih primeraka.

Proveri pre kupovine

Hladan start: proveri miran rad i odsustvo plavog dima
Pregledaj termostat, creva i pumpu zbog tragova antifriza
Proveri datum i kilometražu zamene zupčastog kaiša
Probaj prvu i rikverc brzinu bez zapinjanja

Benzin 1.4 l

57 kW (77 KS)70 kW (95 KS)88 kW (120 KS)55 kW (75 KS)

Poznati kvarovi

Električni servo volanNa svim verzijama može otkazati zbog senzora ili motora serva, najčešće posle 100.000–180.000 km.

Ležajevi šestog menjačaKod 1.4 T-Jet 88 kW sa šest brzina mogu se javiti zujanje i luft ležajeva oko 120.000–200.000 km.

T-Jet gubi pritisakKod 1.4 T-Jet 88 kW creva, ventil regulacije ili turbo mogu izazvati slabije ubrzanje, često posle 100.000 km.

Proveri pre kupovine

Upali hladan motor: proveri miran rad i gašenje lampice serva.
U vožnji proveri servo: volan mora biti lagan bez povremenog otkazivanja.
Na šestom stepenu slušaj menjač: bez zavijanja koje prati brzinu.
Kod T-Jet verzije proveri puno ubrzanje: bez trzanja i gubitka snage.

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Fiat Grande Punto u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

Godište	Srednja cena	Tipična kilometraža
2005.	1.800 €	240.000 km
2006.	2.200 €	230.000 km
2007.	2.500 €	215.000 km
2008.	2.700 €	227.000 km
2009.	2.900 €	205.000 km
2010.	2.900 €	230.000 km
2011.	3.400 €	196.000 km
2012.	3.800 €	196.000 km

Gledaš konkretan Fiat Grande Punto?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Fiat Grande Punto?

Najčešće se pominju: razvučen lanac razvoda, zaprljan EGR ventil, dPF i regeneracija, zapušen EGR i DPF. Zavisi od motora (Dizel 1.2 l, Dizel 1.3 l, Dizel 1.9 l, Benzin 1.2 l, Benzin 1.4 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Fiat Grande Punto u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 2.600 €, a većina vozila je između 1.700 € i 3.600 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Fiat Grande Punto?

Dizel 1.2 l (55 kW (75 KS), 66 kW (90 KS), 63 kW (86 KS), 62 kW (84 KS)); Dizel 1.3 l (66 kW (90 KS), 55 kW (75 KS), 65 kW (88 KS), 62 kW (84 KS)); Dizel 1.9 l (96 kW (131 KS), 88 kW (120 KS), 95 kW (129 KS), 93 kW (126 KS)); Benzin 1.2 l (48 kW (65 KS), 51 kW (69 KS), 55 kW (75 KS)); Benzin 1.4 l (57 kW (77 KS), 70 kW (95 KS), 88 kW (120 KS), 55 kW (75 KS)).

Kako da proverim konkretan Fiat Grande Punto pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.