Fiat Punto 188 polovan: mane, cene

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.2 l

51 kW (69 KS)62 kW (84 KS)40 kW (55 KS)55 kW (75 KS)

Poznati kvarovi

Pogrešna oznaka motoraPunto 188 nema dizel 1.2; 51 kW je najčešće 1.3 Multijet, a 55–62 kW 1.9 dizel/JTD.

Istezanje lancaKod 1.3 Multijeta od oko 150.000–200.000 km može se javiti zveckanje lanca pri hladnom startu.

EGR i usisNa 1.3 Multijet i 1.9 JTD zaprljan EGR i usis često uzrokuju slabije ubrzanje posle 120.000 km.

Proveri pre kupovine

Proveri VIN i kod motora; zapremina 1.2 dizel ne postoji.
Hladan start 1.3 Multijeta: bez zveckanja lanca.
Probna vožnja: ravnomerno vuče bez dima i lampice motora.
Dijagnostikom proveri EGR, pritisak turbine i korekcije dizni.

Dizel 1.3 l

51 kW (69 KS)55 kW (75 KS)51 kW (70 KS)64 kW (87 KS)

Poznati kvarovi

Razvučen lanac razvodaNajčešće kod 1.3 Multijet 51 i 55 kW, uz zveckanje pri hladnom startu posle 120.000–180.000 km.

Začepljen EGR ventilNa motorima 51, 55 i 64 kW izaziva gubitak snage i dimljenje, naročito posle gradske vožnje i oko 100.000 km.

Problemi sa DPF filteromUglavnom se odnose na 1.3 Multijet 64 kW, posebno posle mnogo kratkih gradskih vožnji i oko 120.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: slušaj zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi.
Probna vožnja: proveri ravnomerno ubrzanje bez trzanja i gubitka snage.
Proveri izduv: bez jakog crnog dima pri punom gasu.
Kod 64 kW proveri DPF lampicu i učestalost regeneracija.

Dizel 1.9 l

63 kW (86 KS)44 kW (60 KS)59 kW (80 KS)74 kW (101 KS)

Poznati kvarovi

EGR i zapušen usisKod 1.9 JTD 59, 63 i 74 kW EGR i usis se zaprljaju, najčešće posle 150.000–220.000 km, pa motor slabije vuče.

Turbo i creva pritiskaNa 1.9 JTD verzijama 59–74 kW pucaju creva ili oslabi turbo, obično posle 180.000 km, uz dim i gubitak snage.

Zamajac i kvačiloKod 1.9 JTD 59, 63 i 74 kW dvomaseni zamajac i kvačilo često traže zamenu oko 180.000–250.000 km; 1.9D 44 kW nema dvomaseni zamajac.

Proveri pre kupovine

Hladan start: proveri dugo verglanje, nepravilan rad i prekomeran dim.
Probna vožnja: proveri ravnomerno ubrzanje JTD motora od 1.800 obrtaja.
Pod opterećenjem: slušaj šištanje i proveri masna turbo-creva.
Kvačilo: u višoj brzini proveri proklizavanje i podrhtavanje zamajca.

Benzin 1.1 l

40 kW (54 KS)44 kW (60 KS)66 kW (90 KS)46 kW (63 KS)

Poznati kvarovi

Električni servo volanNa svim verzijama može otkazati motor ili senzor serva, naročito posle 10–15 godina.

Zaptivka glave motoraKod 1.1 40 kW i 1.2 8V oko 44 kW strada posle pregrevanja, često preko 150.000 km.

Fazni regulatorAko je oglaseni motor 66 kW zapravo 1.4 16V, regulator može zveckati i izazvati nemiran rad posle 120.000 km.

Proveri pre kupovine

Potvrdi motor po VIN-u: oglasi često pogrešno navode zapreminu i snagu.
Hladan start 1.1/1.2: bez belog dima i mehurića u posudi.
Proveri servo: lampica ugašena, volan lagan i bez prekidanja.
Na 66 kW slušaj zveckanje pri hladnom startu i proveri fazu.

Benzin 1.2 l

44 kW (60 KS)59 kW (80 KS)50 kW (68 KS)45 kW (61 KS)

Poznati kvarovi

Dihtung glave 1.2 8VKod motora od 44 kW može stradati posle pregrevanja, često oko 150.000–250.000 km.

Zupčasti kaiš 1.2 16VMotor od 59 kW savija ventile ako kaiš pukne ili preskoči, naročito posle zanemarene zamene.

Električni servo volanNa Puntu 188 povremeno otkaže električni servo ili režim City, najčešće posle više godina.

Proveri pre kupovine

Hladan motor: proveri miran rad i mehuriće u ekspanzionoj posudi.
1.2 16V: proveri dokaz o zameni zupčastog kaiša.
Probaj servo u mestu i tokom sporog punog skretanja.
Probaj prvu i rikverc brzinu bez krčanja ili izbacivanja.

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Fiat Punto 188 u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

Godište	Srednja cena	Tipična kilometraža
1999.	700 €	232.000 km
2000.	1.000 €	226.000 km
2001.	1.000 €	240.000 km
2002.	900 €	235.000 km
2003.	1.100 €	239.000 km
2004.	1.300 €	224.000 km
2005.	1.600 €	230.000 km
2006.	1.400 €	181.000 km
2007.	1.600 €	200.000 km
2008.	1.300 €	196.000 km
2009.	1.900 €	156.000 km
2010.	2.100 €	142.000 km
2011.	2.300 €	185.000 km

Gledaš konkretan Fiat Punto 188?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Fiat Punto 188?

Najčešće se pominju: pogrešna oznaka motora, istezanje lanca, eGR i usis, razvučen lanac razvoda. Zavisi od motora (Dizel 1.2 l, Dizel 1.3 l, Dizel 1.9 l, Benzin 1.1 l, Benzin 1.2 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Fiat Punto 188 u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 1.300 €, a većina vozila je između 700 € i 2.400 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Fiat Punto 188?

Dizel 1.2 l (51 kW (69 KS), 62 kW (84 KS), 40 kW (55 KS), 55 kW (75 KS)); Dizel 1.3 l (51 kW (69 KS), 55 kW (75 KS), 51 kW (70 KS), 64 kW (87 KS)); Dizel 1.9 l (63 kW (86 KS), 44 kW (60 KS), 59 kW (80 KS), 74 kW (101 KS)); Benzin 1.1 l (40 kW (54 KS), 44 kW (60 KS), 66 kW (90 KS), 46 kW (63 KS)); Benzin 1.2 l (44 kW (60 KS), 59 kW (80 KS), 50 kW (68 KS), 45 kW (61 KS)).

Kako da proverim konkretan Fiat Punto 188 pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.