Proizvodnja 2016–danas. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.
2016–danasgodine proizvodnje
3motora sa poznatim kvarovima
8.500 €srednja cena u Srbiji
6.500 € – 14.000 €raspon većine oglasa
Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru
Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).
Dizel 1.2 l
70 kW (95 KS)
Poznati kvarovi
Pogrešno navedena zapreminaTipo 356 se fabrički uglavnom nije nudio sa dizelom 1.2; 70 kW najčešće označava 1.3 MultiJet, pa proverite VIN.
Razvodni lanacKod 1.3 MultiJet lanci i zatezači mogu zveckati, naročito posle približno 120.000–180.000 km.
DPF i EGRKod gradske vožnje DPF i EGR se zaprljaju, često posle 80.000–150.000 km.
Proveri pre kupovine
Proverite VIN i oznaku motora; potvrdite da je 1.3 MultiJet, 70 kW.
Hladan start: osluškujte zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi.
Probna vožnja: proverite da nema lampice DPF-a ili gubitka snage.
Dijagnostikom proverite zapunjenost DPF-a i učestalost regeneracija.
Dizel 1.6 l
88 kW (120 KS)96 kW (131 KS)96 kW (130 KS)
Poznati kvarovi
DPF i EGR zapušenjeKod 1.6 Multijet 120 i 130 KS gradska vožnja često zapuši DPF i EGR posle oko 100.000–180.000 km.
Turbo gubi pritisakNa 1.6 Multijet, naročito 120 KS, zaprljan EGR ili promenljiva geometrija mogu izazvati slabije ubrzanje i grešku motora posle 120.000 km.
DDCT trzaji kvačilaAutomatski 6-stepeni DDCT uz 1.6 Multijet 120 KS može početi da trza pri polasku ili promeni brzina oko 80.000–150.000 km.
Proveri pre kupovine
Hladan start: proveri ravnomeran rad i odsustvo lampice motora.
Probna vožnja: proveri vuču bez prekida i prelaska u zaštitni režim.
Duža vožnja: proveri da li se DPF regeneracija normalno završava.
DDCT: isprobaj polazak, rikverc i sporu vožnju bez trzaja.
Benzin 1.4 l
70 kW (95 KS)88 kW (120 KS)
Poznati kvarovi
Potrošnja ulja 1.4 16VAtmosferski motor od 70 kW može početi primetno da troši ulje posle oko 100.000 km.
Gubitak pritiska turbineTurbo motor od 88 kW može gubiti snagu zbog creva ili upravljanja turbinom, najčešće posle 100.000 km.
Zveckanje menjačaŠestostepeni manuelni menjač može razviti ležajno zavijanje koje se pojačava sa brzinom, obično posle 120.000 km.
Proveri pre kupovine
Hladan start 1.4 16V: proveri plavi dim i nemiran rad.
1.4 T-Jet: ubrzaj u trećoj brzini, bez prekida snage.
Pregledaj turbo-creva na ulje, pukotine i labave spojeve.
U vožnji slušaj menjač: bez zavijanja koje prati brzinu.
Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.
Koliko košta Fiat Tipo 356 u Srbiji
Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →
Godište
Srednja cena
Tipična kilometraža
2016.
7.300 €
171.000 km
2017.
6.700 €
189.000 km
2018.
7.300 €
169.000 km
2019.
7.800 €
152.000 km
2020.
8.600 €
156.000 km
2021.
10.500 €
133.000 km
2022.
10.500 €
95.000 km
2024.
14.000 €
42.000 km
Gledaš konkretan Fiat Tipo 356?
Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.
Najčešće se pominju: pogrešno navedena zapremina, razvodni lanac, dPF i EGR, dPF i EGR zapušenje. Zavisi od motora (Dizel 1.2 l, Dizel 1.6 l, Benzin 1.4 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.
Koliko košta polovan Fiat Tipo 356 u Srbiji?
Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 8.500 €, a većina vozila je između 6.500 € i 14.000 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.
Kako da proverim konkretan Fiat Tipo 356 pre kupovine?
Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.
Koristimo samo neophodne kolačiće (sesija i zaštita formi) i memoriju pregledača za sačuvane oglase. Bez analitike i reklama. Više o kolačićima