Mercedes S klasa W222 polovan: mane, cene i šta proveriti
Proizvodnja 2013–2020. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.
2013–2020godine proizvodnje
5motora sa poznatim kvarovima
37.000 €srednja cena u Srbiji
26.500 € – 60.000 €raspon većine oglasa
Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru
Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).
S 400 d · dizel
S 400 d 4MATIC Limousine (langer Radstand)
Poznati kvarovi
AdBlue i NOx senzoriGreške emisije, ograničenje pokretanja ili odbrojavanje često se javljaju posle 100.000–180.000 km.
EGR i usisna čađEGR ventil i usisna grana mogu se zaprljati, uz gubitak snage i neravnomeran rad, naročito posle gradske vožnje.
AIRMATIC vazdušno ogibljenjeVazdušni jastuci ili kompresor mogu početi da gube pritisak posle 6–10 godina ili oko 150.000 km.
Proveri pre kupovine
Dijagnostikom proveri AdBlue, NOx, EGR i DPF greške.
Hladan start: oslušni nepravilan rad i proveri dim iz auspuha.
Ostavi auto preko noći; proveri da li se spustio na jednu stranu.
Probaj 9G-Tronic i puna skretanja bez trzaja ili vibracija.
OM642
Motor OM642 · dizel
S 350 d 4MATIC LimousineS 350 d 4MATIC Limousine (langer Radstand)S 350 d Limousine (langer Radstand)
Poznati kvarovi
Curenje uljnog hladnjakaZaptivke uljnog hladnjaka počinju da cure, najčešće posle 100.000–150.000 km ili 6–8 godina.
Zaprljan usis i EGRNaslage čađi otežavaju rad EGR-a i usisnih klapni, često posle 120.000–180.000 km.
Cimanje 4MATIC pogonaTransfer-kutija može da trza pri sporom punom skretanju, naročito posle 100.000 km ili sa neujednačenim pneumaticima.
Proveri pre kupovine
Pregledaj V motora oko uljnog hladnjaka zbog masnih tragova.
Dijagnostikom proveri EGR, DPF, NOx senzore i usisne klapne.
Spora puna skretanja: bez cimanja, preskakanja ili vibracija.
Ostavi automobil preko noći i proveri da li Airmatic spušta jedan kraj.
OM656
Motor OM656 · dizel
S 350 d 4MATIC Limousine (langer Radstand)S 350 d LimousineS 350 d Sedan (long wheelbase) S-SEDAN LONG WHEELBASES 400 d 4MATIC Limousine
Poznati kvarovi
NOx i AdBlue sistemNOx senzori, pumpa ili ubrizgavanje AdBlue-a mogu prijaviti grešku, često posle 100.000–180.000 km.
EGR i usisna čađEGR ventil i usisna grana se zaprljaju, naročito kod gradske vožnje, obično posle 100.000 km.
Airmatic gubitak pritiskaJastuk ili ventil vazdušnog vešanja može početi da propušta, najčešće posle 7–10 godina.
Proveri pre kupovine
Hladan start: bez neravnomernog rada i lampica motora
Dijagnostikom proveri NOx, AdBlue, EGR i DPF greške
Ostavi automobil preko noći; proveri da li se spustio
Probaj 9G-Tronic hladan i zagrejan, bez trzaja
S 450 · benzin
S 450 4MATIC Coupé
Poznati kvarovi
Curenje vešanjaElementi adaptivnog vešanja mogu početi da gube pritisak i spuštaju automobil posle 7–10 godina ili oko 100.000–150.000 km.
Grubo menjanje brzinaMenjač 9G-Tronic može povremeno cimati ili kasniti pri promenama brzina, naročito posle 80.000–120.000 km.
Curenje ulja i rashladneMotor M276 može razviti curenje ulja ili rashladne tečnosti oko 80.000–150.000 km, posebno oko prednjeg dela motora.
Proveri pre kupovine
Ostavite auto preko noći; proverite da li se vešanje spustilo.
Hladan start: oslušnite zveckanje lanca i proverite miran rad.
Probajte sve brzine; menjanje mora biti glatko bez cimanja.
U sporim punim skretanjima proverite 4MATIC bez preskakanja i zatezanja.
M276
Motor M276 · benzin
S 450 4MATIC CoupéS 450 4MATIC Sedan (long wheelbase)
Poznati kvarovi
4MATIC cimanjePri sporom punom skretanju može se javiti podrhtavanje zbog habanja ili neodgovarajućeg ulja transfer-kutije, naročito posle 100.000 km.
AIRMATIC gubitak pritiska Vazdušni jastuci ili kompresor mogu oslabiti i izazvati spuštanje vozila preko noći, najčešće posle 7–10 godina.
Zveckanje razvodaIstezanje lanca ili slabiji zatezač mogu kratko zazvečati pri hladnom startu, uglavnom posle 150.000 km.
Proveri pre kupovine
Hladan start: slušaj zveckanje prvih nekoliko sekundi.
Spora puna skretanja: proveri da nema cimanja ili podrhtavanja.
Ostavi vozilo preko noći: proveri da li se spušta na jednu stranu.
Dijagnostikom proveri greške motora, pogona i vazdušnog oslanjanja.
Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.
Koliko košta Mercedes S klasa W222 u Srbiji
Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →
Godište
Srednja cena
Tipična kilometraža
2013.
26.200 €
272.000 km
2014.
27.800 €
243.000 km
2015.
32.000 €
224.000 km
2016.
31.900 €
232.000 km
2017.
44.500 €
185.000 km
2018.
49.000 €
185.000 km
2019.
47.400 €
175.000 km
2020.
68.000 €
132.000 km
Gledaš konkretan Mercedes S klasa W222?
Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.
Najčešće se pominju: adBlue i NOx senzori, eGR i usisna čađ, aIRMATIC vazdušno ogibljenje, curenje uljnog hladnjaka. Zavisi od motora (S 400 d, OM642, OM656, S 450, M276) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.
Koliko košta polovan Mercedes S klasa W222 u Srbiji?
Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 37.000 €, a većina vozila je između 26.500 € i 60.000 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.
Koje motore ima Mercedes S klasa W222?
S 400 d (S 400 d 4MATIC Limousine (langer Radstand)); OM642 (S 350 d 4MATIC Limousine, S 350 d 4MATIC Limousine (langer Radstand), S 350 d Limousine (langer Radstand)); OM656 (S 350 d 4MATIC Limousine (langer Radstand), S 350 d Limousine, S 350 d Sedan (long wheelbase) S-SEDAN LONG WHEELBASE, S 400 d 4MATIC Limousine); S 450 (S 450 4MATIC Coupé); M276 (S 450 4MATIC Coupé, S 450 4MATIC Sedan (long wheelbase)).
Kako da proverim konkretan Mercedes S klasa W222 pre kupovine?
Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.
Koristimo samo neophodne kolačiće (sesija i zaštita formi) i memoriju pregledača za sačuvane oglase. Bez analitike i reklama. Više o kolačićima