Opel Astra J polovan: mane, cene

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.6 l

81 kW (110 KS)100 kW (136 KS)

Poznati kvarovi

Razvodni lanacKod oba motora, 81 i 100 kW, lanac može zveckati ili se istegnuti oko 100.000–160.000 km, naročito posle šest godina.

DPF i EGRKod oba motora gradska vožnja često dovodi do zaprljanog EGR-a i neuspešnih regeneracija DPF-a, najčešće posle 100.000 km.

Ležajevi menjača M32Uz manuelni šestostepeni menjač, naročito kod verzije 100 kW, ležajevi mogu početi da zavijaju u petoj ili šestoj brzini oko 120.000–180.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: osluškuj zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi.
Probaj petu i šestu: bez zavijanja pri ubrzanju i puštanju gasa.
Dijagnostikom proveri učestalost regeneracija i zapunjenost DPF-a.
Testiraj hladan motor: bez neravnomernog rada i dima posle paljenja.

Dizel 1.7 l

81 kW (110 KS)92 kW (125 KS)96 kW (131 KS)85 kW (116 KS)

Poznati kvarovi

DPF i EGR zaprljanjeNa 1.7 CDTI, naročito pri gradskoj vožnji, DPF i EGR često prave probleme posle 120.000–180.000 km.

Ležajevi menjača M32Kod 92 i 96 kW verzija šestostepeni M32 može početi da zavija u petoj ili šestoj brzini oko 100.000–180.000 km.

Plivajući zamajacNa svim snažnijim 1.7 CDTI verzijama može se javiti lupanje i vibriranje zamajca, često posle 150.000 km.

Proveri pre kupovine

Dijagnostikom proveri zasićenost DPF-a i učestalost regeneracija.
Hladan start: proveri dim, nemiran rad i teško paljenje.
U petoj i šestoj brzini slušaj zavijanje menjača.
Pri gašenju i polasku proveri lupanje plivajućeg zamajca.

Dizel 2.0 l

118 kW (160 KS)121 kW (165 KS)143 kW (194 KS)

Poznati kvarovi

Zaptivka usisa uljaKod 118/121 kW zaptivka na usisu ulja otvrdne, često posle 120.000–180.000 km, pa strada turbina ili motor.

DPF i EGR zapušenjeNa svim 2.0 CDTI motorima, naročito u gradskoj vožnji, DPF i EGR često prave probleme posle 100.000–160.000 km.

Ležajevi menjača M32Kod manuelnog menjača javlja se zavijanje u petoj i šestoj brzini, najčešće između 120.000 i 200.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: proveri lampicu pritiska ulja i zveckanje lanca
118/121 kW: proveri pritisak ulja i zaptivku usisa
Probna vožnja: proveri regeneraciju, dim i gubitak snage
M32 menjač: slušaj zavijanje u petoj i šestoj brzini

Benzin 1.4 l

103 kW (140 KS)74 kW (101 KS)88 kW (120 KS)64 kW (87 KS)

Poznati kvarovi

PCV membrana turboA14NET/A14NEL turbo motori mogu vući ulje i praviti zviždanje zbog membrane poklopca ventila, često posle 100.000 km.

Lanac turbo motoraA14NET/A14NEL mogu zveckati pri hladnom startu zbog istezanja lanca i zatezača, naročito posle 120.000–150.000 km.

Ležajevi M32 menjačaŠestostepeni M32 može početi da zavija u petoj i šestoj brzini, najčešće posle 100.000–150.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start turbo motora: bez zveckanja lanca nekoliko sekundi.
Pregledaj poklopac ventila turbo motora na uljne tragove i zviždanje.
U petoj i šestoj brzini slušaj zavijanje koje prati brzinu.
Kod atmosferskog A14XER/XEL proveri stabilan ler i pravilan rad temperature.

Benzin 1.6 l

85 kW (116 KS)132 kW (179 KS)125 kW (170 KS)133 kW (181 KS)

Poznati kvarovi

VVT ventili A16XERKod 85 kW motora zaprljani regulatori faze izazivaju nemiran rad i greške, često posle 100.000–150.000 km.

Potrošnja ulja turboKod 132 kW i SIDI motora od 125/133 kW povećana potrošnja ulja i dim mogu početi oko 100.000–180.000 km.

Ležajevi menjača M32Šestostepeni manuelni menjač može početi da zavija u vožnji, najčešće posle 120.000–180.000 km.

Proveri pre kupovine

A16XER: proveri miran ler i greške regulacije bregastih vratila
Turbo: ubrzaj punim gasom, bez plavog dima i gubitka snage
SIDI: hladan start bez zveckanja lanca nekoliko sekundi
Šest brzina: slušaj zavijanje u trećoj, četvrtoj i petoj brzini

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Opel Astra J u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

Godište	Srednja cena	Tipična kilometraža
2010.	4.600 €	206.000 km
2011.	4.700 €	209.000 km
2012.	5.000 €	218.000 km
2013.	5.500 €	202.000 km
2014.	6.200 €	182.000 km
2015.	5.500 €	198.000 km

Gledaš konkretan Opel Astra J?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

Astra G Opel Astra G 1998–2004 Astra H Opel Astra H 2004–2010 Astra K Opel Astra K 2015–2021

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Opel Astra J?

Najčešće se pominju: razvodni lanac, dPF i EGR, ležajevi menjača M32, dPF i EGR zaprljanje. Zavisi od motora (Dizel 1.6 l, Dizel 1.7 l, Dizel 2.0 l, Benzin 1.4 l, Benzin 1.6 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Opel Astra J u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 5.000 €, a većina vozila je između 3.900 € i 6.200 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Opel Astra J?

Dizel 1.6 l (81 kW (110 KS), 100 kW (136 KS)); Dizel 1.7 l (81 kW (110 KS), 92 kW (125 KS), 96 kW (131 KS), 85 kW (116 KS)); Dizel 2.0 l (118 kW (160 KS), 121 kW (165 KS), 143 kW (194 KS)); Benzin 1.4 l (103 kW (140 KS), 74 kW (101 KS), 88 kW (120 KS), 64 kW (87 KS)); Benzin 1.6 l (85 kW (116 KS), 132 kW (179 KS), 125 kW (170 KS), 133 kW (181 KS)).

Kako da proverim konkretan Opel Astra J pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.