Razvučen razvodni lanacKod 1.6 CDTI motora od 85, 88, 99 i 100 kW javlja se zveckanje pri hladnom startu, često posle 100.000–150.000 km.
EGR i DPF zaprljanjeSvi 1.6 CDTI motori, naročito 85 i 88 kW u gradskoj vožnji, mogu izgubiti snagu i često pokretati regeneraciju posle kraćih relacija.
Ležajevi menjača M32Manuelni menjač sa šest brzina može početi da zavija u petoj ili šestoj brzini, najčešće posle 120.000 km.
Proveri pre kupovine
Hladan start: poslušajte zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi.
Probna vožnja: proverite regeneraciju, snagu i lampicu motora.
Vozite u petoj i šestoj brzini: osluškujte zavijanje menjača.
Proverite istoriju zamene ulja i stanje razvoda za dati motor.
DPF i EGR zapušavanjeKod svih 2.0 CDTI motora, naročito gradski voženih, problemi se često javljaju oko 100.000–180.000 km.
Pad pritiska uljaKod 96 i 121 kW verzija zaptivka usisa uljne pumpe može oslabiti, najčešće posle 120.000–200.000 km, uz rizik oštećenja turbine.
Ležajevi manuelnog menjačaŠestostepeni M32 može početi da zavija u petoj ili šestoj brzini, često između 100.000 i 180.000 km.
Proveri pre kupovine
Hladan start: proveri da li se lampica ulja odmah gasi.
Probna vožnja: slušaj zavijanje u petoj i šestoj brzini.
Proveri DPF regeneracije, EGR greške i učestalu prinudnu regeneraciju.
Automatik: menjaj brzine hladan i zagrejan, bez trzaja ili proklizavanja.
Benzin 1.4 l
103 kW (140 KS)88 kW (120 KS)
Poznati kvarovi
M32 ležajevi menjačaKod 6-stepenog manuelnog menjača javlja se zavijanje u vožnji, često posle 100.000–150.000 km.
PCV membrana motoraNa A14NEL 88 kW i A14NET 103 kW membrana ventilacije kartera često otkaže posle približno 80.000–150.000 km, uz zviždanje i neravan rad.
Lanac razvodaNa oba 1.4 Turbo motora istezanje lanca može izazvati zveckanje pri hladnom startu, naročito posle 120.000 km ili uz loše održavanje.
Proveri pre kupovine
Hladan start: slušaj zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi
Proveri motor na zviždanje PCV membrane i neravan ler
Ubrzaj u višoj brzini: proveri ravnomerno razvijanje pritiska turbine
U vožnji slušaj zavijanje manuelnog menjača pri promeni gasa
Benzin 1.6 l
110 kW (150 KS)100 kW (136 KS)85 kW (116 KS)
Poznati kvarovi
Ležajevi M32 menjačaKod manuelnog šestostepenog menjača javlja se zavijanje i luft ležajeva, često oko 100.000–180.000 km.
Lanac turbo motoraKod 1.6 Turbo od 110 kW hladan start može pratiti zveckanje zbog istezanja lanca ili slabog zatezača, najčešće posle 100.000 km.
Ventili na LPG-uKod atmosferskog 1.6 od 85 kW sa LPG-om mogu stradati ventili i sedišta ako se zazor dugo ne proverava, obično posle 100.000 km.
Proveri pre kupovine
Hladan start: oslušni zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi
Probna vožnja u šestoj brzini: bez zavijanja i pomeranja ručice
Turbo ubrzanje: bez trzanja, gubitka snage i lampice motora
Ako je LPG: izmeri kompresiju i proveri zazor ventila
Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.
Koliko košta Opel Zafira C u Srbiji
Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →
Godište
Srednja cena
Tipična kilometraža
2012.
5.000 €
214.000 km
2013.
5.900 €
221.000 km
2014.
6.000 €
206.000 km
2015.
7.000 €
214.000 km
2016.
7.400 €
196.000 km
2017.
8.600 €
253.000 km
Gledaš konkretan Opel Zafira C?
Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.
Najčešće se pominju: razvučen razvodni lanac, eGR i DPF zaprljanje, ležajevi menjača M32, dPF i EGR zapušavanje. Zavisi od motora (Dizel 1.6 l, Dizel 2.0 l, Benzin 1.4 l, Benzin 1.6 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.
Koliko košta polovan Opel Zafira C u Srbiji?
Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 6.000 €, a većina vozila je između 4.100 € i 8.200 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.
Kako da proverim konkretan Opel Zafira C pre kupovine?
Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.
Koristimo samo neophodne kolačiće (sesija i zaštita formi) i memoriju pregledača za sačuvane oglase. Bez analitike i reklama. Više o kolačićima