Peugeot 307 polovan: mane, cene

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.4 l

50 kW (68 KS)

Poznati kvarovi

Zaptivke dizni propuštajuOko 120.000–200.000 km pojavljuju se čađ, miris izduvnih gasova i šištanje oko dizni.

Turbo ostaje bez uljaPosle približno 150.000 km može oslabiti ili otkazati zbog zapušenog dovoda ulja i produženih intervala zamene ulja.

EGR i usis zaprljaniNajčešće posle 120.000 km motor gubi snagu, dimi ili prelazi u zaštitni režim.

Proveri pre kupovine

Hladan start: proveri dugo verglanje, neravan rad i prekomeran dim.
Pregledaj dizne: bez crne čađi, šištanja i mirisa izduvnih gasova.
Ubrzaj u višoj brzini: turbo treba ravnomerno da povlači bez dima.
Proveri dokaz o zameni zupčastog kaiša i stanje kućišta kaiša.

Dizel 1.6 l

66 kW (90 KS)80 kW (109 KS)

Poznati kvarovi

FAP zapušenje 110 KSKod verzije 80 kW sa FAP-om filter se često zapuši oko 150.000–200.000 km, uz gubitak snage i poruke greške.

Kvačilo i zamajacKod 80 kW, a povremeno i 66 kW, dvomaseni zamajac i kvačilo često oslabe oko 150.000–220.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: bez zveckanja, dugog verglanja i plavog dima.
Proveri oko dizni: bez crne smole i šištanja.
Ubrzaj iz niskih obrtaja: turbo mora vući ravnomerno.
Kod 80 kW proveri FAP greške i tragove čestih regeneracija.

Dizel 2.0 l

66 kW (90 KS)79 kW (107 KS)100 kW (136 KS)80 kW (109 KS)

Poznati kvarovi

EGR i usisKod 79/80 i 100 kW verzija zaprljanje EGR-a i usisa često izaziva gubitak snage oko 150.000–220.000 km.

FAP i aditivKod 100 kW, a kod nekih 79/80 kW primeraka sa FAP-om, zapušenje filtera i sistem aditiva javljaju se uglavnom posle 150.000 km.

Zamajac i kvačiloDvomaseni zamajac i kvačilo kod 79/80 i 100 kW verzija često traže zamenu oko 180.000–250.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: proveri miran rad i teško paljenje
Probna vožnja: proveri ravnomerno ubrzanje bez gubitka snage
Kod FAP verzije proveri upozorenja i učestale regeneracije
Slušaj zamajac pri paljenju, gašenju i pritisku kvačila

Benzin 1.4 l

65 kW (88 KS)55 kW (75 KS)60 kW (82 KS)66 kW (90 KS)

Poznati kvarovi

Bobina i preskakanje paljenjaNa 55 i 65 kW motorima bobina može izazvati trzanje, gubitak snage i lampicu motora, često posle 100.000–180.000 km.

Dihtung glave motoraKod 55 kW TU3JP motora može procuriti dihtung glave, naročito posle pregrevanja ili oko 150.000 km.

Ležajevi menjačaRučni menjač može početi da zuji ili teže ubacuje drugu brzinu, najčešće posle 150.000 km.

Proveri pre kupovine

Potvrdi kod motora: 55 kW TU3JP, 65 kW ET3J4; proveri oglase od 60/66 kW.
Hladan start: bez trzanja, trokiranja i lampice motora.
Proveri ekspanzionu posudu: bez mehurića, masnoće i gubitka rashladne tečnosti.
U vožnji slušaj zavijanje menjača i proveri drugu brzinu.

Benzin 1.6 l

80 kW (109 KS)90 kW (122 KS)73 kW (99 KS)89 kW (121 KS)

Poznati kvarovi

Bobina i preskakanje paljenjaKod 1.6 16V TU5JP4, oko 80 kW, bobina često izaziva trzanje i lampicu motora posle 100.000–150.000 km.

Curenje rashladne tečnostiPlastično kućište termostata i priključci na motorima TU5 često počinju da cure posle 10–15 godina.

Problem leptira gasaElektronski leptir gasa kod 1.6 16V može izazvati nestabilan ler i slab odziv, naročito posle 100.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: motor treba da radi mirno, bez trzanja i lampice motora.
Pregledaj kućište termostata i spojeve zbog tragova antifriza.
Probaj ubrzanje: bez prekida snage i slabog odziva gasa.
Proveri kvačilo i petu brzinu pri ubrzanju iz nižih obrtaja.

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Peugeot 307 u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

Godište	Srednja cena	Tipična kilometraža
2001.	1.300 €	294.000 km
2002.	1.300 €	285.000 km
2003.	1.400 €	282.000 km
2004.	1.500 €	262.000 km
2005.	1.700 €	257.000 km
2006.	2.200 €	270.000 km
2007.	2.200 €	250.000 km
2008.	2.100 €	287.000 km

Gledaš konkretan Peugeot 307?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Peugeot 307?

Najčešće se pominju: zaptivke dizni propuštaju, turbo ostaje bez ulja, eGR i usis zaprljani, fAP zapušenje 110 KS. Zavisi od motora (Dizel 1.4 l, Dizel 1.6 l, Dizel 2.0 l, Benzin 1.4 l, Benzin 1.6 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Peugeot 307 u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 1.500 €, a većina vozila je između 900 € i 2.600 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Peugeot 307?

Dizel 1.4 l (50 kW (68 KS)); Dizel 1.6 l (66 kW (90 KS), 80 kW (109 KS)); Dizel 2.0 l (66 kW (90 KS), 79 kW (107 KS), 100 kW (136 KS), 80 kW (109 KS)); Benzin 1.4 l (65 kW (88 KS), 55 kW (75 KS), 60 kW (82 KS), 66 kW (90 KS)); Benzin 1.6 l (80 kW (109 KS), 90 kW (122 KS), 73 kW (99 KS), 89 kW (121 KS)).

Kako da proverim konkretan Peugeot 307 pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.