Upiši VIN

Audi A3 8V polovan: mane, cene i šta proveriti

Proizvodnja 2013–2020. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.

2013–2020godine proizvodnje
8motora sa poznatim kvarovima
11.500 €srednja cena u Srbiji
8.800 € – 15.000 €raspon većine oglasa

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.6 l

81 kW (110 KS)85 kW (116 KS)77 kW (105 KS)66 kW (90 KS)
Poznati kvarovi
DPF zapušenjeKod svih 1.6 TDI, naročito 77 kW, gradska vožnja može izazvati česte regeneracije i zapušenje već oko 120.000–200.000 km.
EGR zaprljanostEGR ventil i hladnjak se zaprljaju ili zaglave, češće na 77 kW EA189, obično posle 100.000–180.000 km.
DSG kvačilo mehatronikaKod automatskog S tronic menjača sa suvim kvačilima mogu se javiti trzanje i greške mehatronike, često oko 80.000–150.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: proveri miran rad i teško paljenje kod 77 kW.
  • Dijagnostikom proveri DPF pepeo, pritisak i istoriju regeneracija.
  • Probna vožnja: proveri EGR greške, gubitak snage i dimljenje.
  • S tronic: kreni i menjaj brzine bez trzanja ili kašnjenja.

Dizel 2.0 l

110 kW (150 KS)135 kW (184 KS)85 kW (116 KS)103 kW (140 KS)
Poznati kvarovi
EGR i hladnjakNa 2.0 TDI motorima od 110 i 135 kW EGR ventil ili hladnjak često prave probleme posle približno 120.000–200.000 km.
Začepljen DPF filterKod svih verzija, naročito 85 i 110 kW voženih po gradu, DPF se često zapuši posle 120.000–180.000 km.
Plivajući zamajacNa manuelnim verzijama, posebno 103, 110 i 135 kW, zamajac i kvačilo često stradaju oko 150.000–220.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: motor mora raditi mirno bez dužeg verglanja.
  • Proveri DPF: bez čestih regeneracija i lampice na tabli.
  • Manuelni menjač: slušaj lupanje zamajca pri gašenju.
  • S tronic: probaj kretanje bez trzaja i kašnjenja.

Benzin 1.0 l

85 kW (116 KS)81 kW (110 KS)
Poznati kvarovi
Pumpa vode i termostatNa 1.0 TFSI motorima od oko 80.000–150.000 km može procuriti kućište pumpe ili termostata.
DSG mehatronika i kvačilaKod automatskog 7-stepenog DSG-a mogu se javiti trzaji, kašnjenje ili greške mehatronike, često posle 100.000 km.
Aktuator turbineNa 1.0 TFSI motorima, naročito 85 kW, aktuator ili poluga turbine mogu izazvati zveckanje i gubitak snage posle 80.000–150.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan motor: proveri tragove rashladne tečnosti oko pumpe i termostata.
  • Probaj DSG: kretanje i rikverc moraju biti bez trzaja i kašnjenja.
  • Ubrzaj u višoj brzini: proveri ravnomerno razvijanje snage turbine.
  • Kod manuelnog menjača proveri kvačilo bez proklizavanja pri punom gasu.

Benzin 1.2 l

77 kW (105 KS)81 kW (110 KS)
Poznati kvarovi
Razvučen lanac razvodaKod 77 kW (105 KS, uglavnom EA111) lanac može zveckati pri hladnom startu i tražiti zamenu oko 100.000–150.000 km.
Curenje rashladne tečnostiKod 81 kW (110 KS, EA211) kućište termostata i pumpa vode mogu početi da cure približno posle 80.000–150.000 km.
Trzanje DSG menjačaKod malog broja automatskih vozila, 7-stepeni DSG sa suvim kvačilima može trzati ili proklizavati, često posle 80.000–150.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start 77 kW: oslušni zveckanje lanca nekoliko sekundi.
  • 81 kW: proveri tragove antifriza oko pumpe i termostata.
  • Probna vožnja DSG-a: kreni bez trzanja i proklizavanja.
  • Očitaj greške motora, menjača i sistema hlađenja.

Benzin 1.4 l

81 kW (110 KS)90 kW (122 KS)110 kW (150 KS)103 kW (140 KS)
Poznati kvarovi
Pumpa i termostatNa motorima 81, 90, 103 i 110 kW curenje rashladne tečnosti iz sklopa često se javlja oko 80.000–150.000 km.
DQ200 menjačAutomatski modeli sa 7-stepenim S tronic menjačem mogu dobiti trzanje, proklizavanje ili kvar mehatronike, naročito posle 100.000 km.
ACT deaktivacija cilindaraMotori 103 i 110 kW sa ACT sistemom ponekad imaju trzanje, greške sistema ili nepravilan rad posle 80.000–120.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: proveri miran rad i odsustvo lampice motora.
  • Pregledaj pumpu i termostat zbog tragova rashladne tečnosti.
  • S tronic: kreni više puta bez trzaja i proklizavanja.
  • 103/110 kW: tokom vožnje proveri glatko uključivanje ACT sistema.

Benzin 1.5 l

110 kW (150 KS)96 kW (131 KS)
Poznati kvarovi
Hladno trzanje 1.5 TFSINajviše kod ranijih 110 kW primeraka, motor pri hladnom kretanju može da trza do softverskog ažuriranja.
Kvačilo ili mehatronika DQ200Sedmostepeni suvi S tronic može početi da cima, proklizava ili teško bira brzine oko 80.000–150.000 km.
Curenje rashladne tečnostiKućište termostata i vodena pumpa na 1.5 TFSI mogu procuriti najčešće posle 5–8 godina ili oko 100.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start i polazak: proveri trzanje, naročito kod 110 kW.
  • S tronic D/R: menjanje mora biti brzo, bez udarca i kašnjenja.
  • Spora vožnja: proveri cimanje pri puzanju i laganom ubrzanju.
  • Pregledaj kućište termostata zbog tragova rashladne tečnosti.

Benzin 1.8 l

132 kW (179 KS)132 kW (180 KS)
Poznati kvarovi
Pumpa vode i termostatNa 1.8 TFSI 132 kW kućište termostata ili pumpa često počnu da cure oko 80.000–150.000 km.
Trzaji S tronic menjačaSedmostepeni DQ200 može da trza pri polasku i menjanju brzina, naročito posle 100.000–150.000 km.
Naslage na usisnim ventilimaDirektno ubrizgavanje može izazvati neravnomeran rad i slabije ubrzanje, obično posle 100.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Pregledaj pumpu vode i termostat na tragove curenja antifriza.
  • Probaj S tronic hladan i zagrejan, bez trzaja pri polasku.
  • Dijagnostikom proveri greške menjača, paljenja i nepravilnog rada motora.
  • Pri ubrzanju proveri dim, potrošnju ulja i ravnomeran rad motora.

Hibrid 1.4 l

150 kW (204 KS)110 kW (150 KS)211 kW (287 KS)
Poznati kvarovi
Gubitak kapaciteta baterijeVisokonaponska baterija postepeno gubi domet, naročito posle 8–10 godina ili oko 150.000 km.
DQ400e mehatronikaAutomatski menjač može početi da trza, kasni pri izboru stepena ili prijavljuje grešku oko 100.000–150.000 km.
Pumpa rashladne tečnostiNa 1.4 TFSI motoru od 110 kW mogu se javiti curenje ili kvar pumpe i termostata oko 80.000–140.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Proveri VIN: 110 kW je motor, 150 kW ukupna sistemska snaga.
  • Probaj punjenje: bez prekida, grešaka i neuobičajeno dugog početka.
  • Dijagnostikom očitaj kapacitet baterije i greške hibridnog sistema.
  • Na hladno proveri miran rad motora i tragove rashladne tečnosti.

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Audi A3 8V u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

GodišteSrednja cenaTipična kilometraža
2013. 9.500 € 214.000 km
2014. 10.300 € 216.000 km
2015. 11.000 € 213.000 km
2016. 12.000 € 202.000 km
2017. 13.000 € 196.000 km
2018. 13.900 € 193.000 km
2019. 15.000 € 188.000 km
2020. 16.600 € 171.000 km

Gledaš konkretan Audi A3 8V?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

8L Audi A3 1996–2003 8P Audi A3 2004–2012 8Y Audi A3 2021–danas

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Audi A3 8V?

Najčešće se pominju: dPF zapušenje, eGR zaprljanost, dSG kvačilo mehatronika, eGR i hladnjak. Zavisi od motora (Dizel 1.6 l, Dizel 2.0 l, Benzin 1.0 l, Benzin 1.2 l, Benzin 1.4 l, Benzin 1.5 l, Benzin 1.8 l, Hibrid 1.4 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Audi A3 8V u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 11.500 €, a većina vozila je između 8.800 € i 15.000 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Audi A3 8V?

Dizel 1.6 l (81 kW (110 KS), 85 kW (116 KS), 77 kW (105 KS), 66 kW (90 KS)); Dizel 2.0 l (110 kW (150 KS), 135 kW (184 KS), 85 kW (116 KS), 103 kW (140 KS)); Benzin 1.0 l (85 kW (116 KS), 81 kW (110 KS)); Benzin 1.2 l (77 kW (105 KS), 81 kW (110 KS)); Benzin 1.4 l (81 kW (110 KS), 90 kW (122 KS), 110 kW (150 KS), 103 kW (140 KS)); Benzin 1.5 l (110 kW (150 KS), 96 kW (131 KS)); Benzin 1.8 l (132 kW (179 KS), 132 kW (180 KS)); Hibrid 1.4 l (150 kW (204 KS), 110 kW (150 KS), 211 kW (287 KS)).

Kako da proverim konkretan Audi A3 8V pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.