Audi A6 C5 polovan: mane, cene

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.9 l

96 kW (131 KS)81 kW (110 KS)85 kW (116 KS)95 kW (129 KS)

Poznati kvarovi

Zamajac i kvačiloNa 1.9 TDI, naročito 96 kW, dvomaseni zamajac često počinje da trese ili zveči posle 180.000–250.000 km.

Habanje bregaste osovineKod PD motora od 85 i 96 kW bregasta i podizači mogu da se pohabaju oko 200.000–300.000 km, uz neravan rad i slabiju vuču.

Zaglavljivanje turbineVNT turbina na 81, 85 i 96 kW može da zapekne zbog čađi, najčešće posle 180.000 km, pa motor povremeno izgubi snagu.

Proveri pre kupovine

Hladan start: bez dugog verglanja, tresenja i gustog dima.
Dijagnostikom proveri korekcije dizni kod motora od 85 i 96 kW.
Ubrzaj od 1.800 do 3.500 obrtaja: bez gubitka snage.
U višoj brzini naglo dodaj gas: kvačilo ne sme da proklizava.

Dizel 2.0 l

103 kW (140 KS)96 kW (131 KS)

Poznati kvarovi

Pogrešno označen motorA6 C5 fabrički uglavnom nema 2.0 TDI; 96 kW je najčešće 1.9 TDI, a 103 kW pripada C6.

Dvomaseni zamajac 1.9 TDIKod 96 kW verzije može početi da lupa i trese pri paljenju ili gašenju oko 180.000–250.000 km.

Turbina 1.9 TDIZapekla promenljiva geometrija izaziva gubitak snage i ulazak u zaštitni režim, često posle 200.000 km.

Proveri pre kupovine

Proveri VIN i kod motora; potvrdi da li je 1.9 TDI ili 2.0 TDI.
Hladan start: oslušni lupanje zamajca i proveri dim iz auspuha.
Probna vožnja: turbina treba ravnomerno da povlači od 1.800 obrtaja.
Ako piše 103 kW, proveri da li je vozilo zapravo A6 C6.

Dizel 2.5 l

132 kW (179 KS)120 kW (163 KS)110 kW (150 KS)114 kW (155 KS)

Poznati kvarovi

Istrošene bregaste osovineRani motori 110 i 132 kW (AFB, AKN, AKE) često troše bregaste i klackalice oko 200.000–300.000 km; kasniji BAU i BDH su manje skloni.

Elektronika VP44 pumpeNa većini 2.5 V6 TDI varijanti, naročito posle 200.000 km, otkazuje elektronika pumpe, uz gašenje ili nemoguć start.

Multitronic proklizavanjeMultitronic na prednjim pogonskim verzijama, posebno uz 110, 114 i 120 kW, može početi da podrhtava i proklizava oko 150.000–250.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: bez dugog verglanja, belog dima i neravnomernog rada.
Na leru slušaj vrh motora: bez jakog metalnog kuckanja.
Multitronic: pri polasku i ubrzanju bez podrhtavanja i proklizavanja.
Dijagnostikom proveri greške VP44 pumpe i automatskog menjača.

Benzin 1.8 l

110 kW (150 KS)

Poznati kvarovi

Zamuljen usis uljaKod 1.8T 110 kW talog može zapušiti usis ulja, naročito posle 150.000–200.000 km, pa se pali lampica pritiska.

Zupčasti kaiš i pumpaNa 1.8T pucanje kaiša ili otkazivanje zatezača i pumpe vode često nastaje oko 100.000–150.000 km ili posle više godina.

Multitronic menjačKod malobrojnih automatskih primeraka sa Multitronicom javljaju se trzaji i proklizavanje, često posle 150.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: proveri miran rad i odsustvo plavog dima.
U vožnji proveri ravnomerno razvijanje snage turbopunjača.
Na zagrejanom motoru proveri da se ne pali lampica ulja.
Automatik: polako ubrzaj i proveri trzaje ili proklizavanje.

Benzin 2.4 l

121 kW (165 KS)125 kW (170 KS)130 kW (177 KS)

Poznati kvarovi

Zatezači bregastih vratilaKod 121 kW verzije mogu zveckati pri hladnom startu, naročito posle 180.000 km.

Curenje ulja V6Motori 121 i 125 kW često puštaju ulje na poklopcima ventila i zaptivkama zatezača, uglavnom posle 150.000 km.

Multitronic menjačKod prednjeg pogona može početi da trza, proklizava ili izgubi pogon posle 150.000–250.000 km ako je ulje zanemarivano.

Proveri pre kupovine

Hladan start: oslušni zveckanje lanaca zatezača.
Pregledaj tragove ulja oko poklopaca ventila i menjača.
Probaj sporo ubrzanje bez trzanja kod automatskog menjača.
Proveri zupčasti kaiš i pumpu vode po dokumentaciji.

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Audi A6 C5 u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

Godište	Srednja cena	Tipična kilometraža
1998.	1.200 €	380.000 km
1999.	1.700 €	250.000 km
2000.	2.000 €	250.000 km
2001.	2.000 €	312.000 km
2002.	2.000 €	309.000 km
2003.	2.900 €	320.000 km
2004.	3.800 €	302.000 km

Gledaš konkretan Audi A6 C5?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

C6 Audi A6 2005–2011 C7 Audi A6 2012–2018 C8 Audi A6 2019–danas

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Audi A6 C5?

Najčešće se pominju: zamajac i kvačilo, habanje bregaste osovine, zaglavljivanje turbine, pogrešno označen motor. Zavisi od motora (Dizel 1.9 l, Dizel 2.0 l, Dizel 2.5 l, Benzin 1.8 l, Benzin 2.4 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Audi A6 C5 u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 2.500 €, a većina vozila je između 1.000 € i 4.900 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Audi A6 C5?

Dizel 1.9 l (96 kW (131 KS), 81 kW (110 KS), 85 kW (116 KS), 95 kW (129 KS)); Dizel 2.0 l (103 kW (140 KS), 96 kW (131 KS)); Dizel 2.5 l (132 kW (179 KS), 120 kW (163 KS), 110 kW (150 KS), 114 kW (155 KS)); Benzin 1.8 l (110 kW (150 KS)); Benzin 2.4 l (121 kW (165 KS), 125 kW (170 KS), 130 kW (177 KS)).

Kako da proverim konkretan Audi A6 C5 pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.