AdBlue i NOx senzoriNa 2.0 TDI motorima, naročito 110 kW, javljaju se upozorenja i odbrojavanje startovanja oko 60.000–150.000 km.
DPF i EGR zaprljanjeKod svih verzija 2.0 TDI kratke gradske vožnje mogu izazvati češće regeneracije, zaprljanje EGR-a i gubitak snage već posle nekoliko godina.
S tronic trzajiAutomatski menjač kod 110, 140 i 147 kW može početi da trza pri polasku ili manevrisanju oko 80.000–150.000 km, posebno uz loše održavanje.
Proveri pre kupovine
Hladan start: bez dužeg verglanja i neravnomernog rada
Dijagnostika: očitaj greške AdBlue, NOx, DPF i EGR sistema
Probna vožnja: proveri trzaje pri polasku i vožnji unazad
Autoput: proveri da nema čestih regeneracija ili gubitka snage
Benzin 1.5 l
110 kW (150 KS)
Poznati kvarovi
Kanguriranje pri kretanju1.5 TFSI 110 kW sa ručnim menjačem može trzati pri polasku i u drugoj brzini, naročito do ažuriranja softvera ili oko 20.000–60.000 km.
Trzaji DSG menjača7-stepeni S tronic sa suvim kvačilima može cimati pri polasku, parkiranju i vožnji u koloni, najčešće posle 60.000–120.000 km.
Curenje rashladne tečnostiKućište termostata ili vodena pumpa mogu procuriti, obično posle nekoliko godina ili oko 80.000–150.000 km.
Proveri pre kupovine
Hladan start: proveri miran rad bez produženog verglanja
Ručni menjač: probaj polazak bez trzanja u prvoj brzini
DSG: proveri polazak, rikverc i sporu vožnju bez cimanja
Pregledaj tragove rashladne tečnosti oko pumpe i termostata
Curenje rashladnog sistemaKod 2.0 TFSI motora, naročito 140 i 169 kW, kućište termostata ili pumpa vode mogu procuriti oko 60.000–120.000 km.
Trzaji menjača S tronicDvostruko kvačilo i mehatronika mogu izazvati trzanje pri polasku ili promeni brzina, češće posle 80.000–150.000 km bez pravilnog održavanja.
Haldex ne uključuje pogonKod verzija sa quattro pogonom zapušena pumpa ili staro ulje mogu oslabiti zadnji pogon, često posle 60.000–100.000 km.
Proveri pre kupovine
Pregledaj tragove antifriza oko pumpe vode i kućišta termostata.
Hladan start: slušaj kratko zveckanje lanca.
Probaj polazak i rikverc bez trzaja menjača.
Spora puna skretanja kod quattro verzije: bez cimanja.
Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.
Koliko košta Audi Q3 F3 u Srbiji
Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →
Godište
Srednja cena
Tipična kilometraža
2019.
22.900 €
177.000 km
2020.
24.600 €
165.000 km
2021.
27.500 €
150.000 km
2022.
25.900 €
160.000 km
2023.
30.000 €
92.000 km
2024.
33.300 €
58.000 km
2025.
36.900 €
47.000 km
2026.
54.700 €
2.000 km
Gledaš konkretan Audi Q3 F3?
Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.
Najčešće se pominju: adBlue i NOx senzori, dPF i EGR zaprljanje, s tronic trzaji, kanguriranje pri kretanju. Zavisi od motora (Dizel 2.0 l, Benzin 1.5 l, Benzin 2.0 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.
Koliko košta polovan Audi Q3 F3 u Srbiji?
Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 25.800 €, a većina vozila je između 21.300 € i 33.300 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.
Kako da proverim konkretan Audi Q3 F3 pre kupovine?
Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.
Koristimo samo neophodne kolačiće (sesija i zaštita formi) i memoriju pregledača za sačuvane oglase. Bez analitike i reklama. Više o kolačićima