BMW X1 F48 polovan: mane, cene i šta proveriti

Proizvodnja 2015–2022. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.

2015–2022godine proizvodnje

4motora sa poznatim kvarovima

16.500 €srednja cena u Srbiji

12.900 € – 23.500 €raspon većine oglasa

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

B37

Motor B37 · dizel

sDrive16d · 85 kW

Poznati kvarovi

DPF i EGR zapušenjeKod česte gradske vožnje DPF se puni, a EGR zaprlja, najčešće posle 100.000 km.

Lanac razvodaLanac može početi da zveči ili se isteže, naročito pri hladnom startu posle 150.000 km.

Kvačilo i zamajacDvomaseni zamajac i kvačilo mogu vibrirati ili proklizavati, obično posle 120.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: oslušni zveckanje lanca sa strane menjača
Dijagnostikom proveri DPF zapunjenost i istoriju regeneracija
U višoj brzini proveri proklizavanje kvačila pri ubrzanju
Na leru proveri vibracije, lupanje i neravnomeran rad zamajca

B47

Motor B47 · dizel

sDrive18d · 110 kWxDrive18d · 110 kWxDrive20d · 140 kWxDrive25d · 170 kW

Poznati kvarovi

Zaprljan EGR i usisEGR ventil i usisna grana mogu se zaprljati čađi, naročito posle gradske vožnje i oko 100.000–180.000 km.

Diferencijal xDrive podrhtavaRazvodni menjač može cimati pri sporom punom skretanju, posebno uz nejednake gume ili posle približno 80.000–150.000 km.

DPF česte regeneracijeDPF se može prepunjavati i često regenerisati kod pretežno kratkih gradskih vožnji, obično posle 120.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: bez nepravilnog rada i pojačanog dima
Dijagnostikom proveri DPF zapunjenost i istoriju regeneracija
Spora puna skretanja: bez cimanja ili podrhtavanja
Proveri četiri iste gume i sličnu dubinu šare

B38

Motor B38 · benzin

sDrive18i · 100 kWsDrive18i · 103 kW

Poznati kvarovi

Lanac razvodaZveckanje pri hladnom startu može se javiti najčešće posle 120.000–180.000 km.

Curenje rashladne tečnostiKućište termostata ili pumpa mogu početi da cure posle 80.000–150.000 km.

Kvačilo i zamajacProklizavanje kvačila ili vibracije zamajca obično se javljaju posle 120.000–180.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: poslušaj zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi.
Pregledaj tragove rashladne tečnosti oko termostata i pumpe.
U višoj brzini naglo dodaj gas: kvačilo ne sme proklizavati.
Pri polasku proveri da nema jakih vibracija ili lupanja.

B48

Motor B48 · benzin

sDrive20i · 131 kWsDrive20i · 141 kW

Poznati kvarovi

Curenje rashladne tečnostiPlastično kućište termostata ili rashladne cevi mogu početi da cure oko 80.000–150.000 km.

Curenje kućišta filteraZaptivka kućišta uljnog filtera može procuriti posle približno 100.000 km ili 5–8 godina.

Kvačilo i zamajacKvačilo i dvomaseni zamajac mogu se istrošiti oko 120.000–180.000 km, naročito u gradskoj vožnji.

Proveri pre kupovine

Pregledaj kućište termostata i cevi zbog osušenih tragova rashladne tečnosti.
Proveri kućište uljnog filtera zbog svežeg ulja ili antifriza.
Hladan start: motor treba da radi mirno bez upozorenja na tabli.
U višoj brzini ubrzaj sa niskih obrtaja: kvačilo ne sme proklizavati.

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta BMW X1 F48 u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

Godište	Srednja cena	Tipična kilometraža
2015.	13.900 €	215.000 km
2016.	14.100 €	199.000 km
2017.	15.300 €	213.000 km
2018.	16.000 €	183.000 km
2019.	18.000 €	187.000 km
2020.	17.400 €	185.000 km
2021.	20.900 €	163.000 km
2022.	25.300 €	146.000 km

Koliko često ima vrednu opremu

Od 53 vozila ove šasije čiju smo fabričku opremu proverili po VIN-u. Ako oglas tvrdi da auto ima nešto od ovoga, proveri to u kartonu.

Kamera za vožnju unazad49%

Paket unutrašnjeg i spoljnog retrovizora sa auto-zatamnjenjem42%

Grejanje sedišta za vozača i suvozača36%

Sportska sedišta za vozača i suvozača34%

Comfort Access19%

Head-Up Display17%

Prošireni telefonski modul13%

Panorama stakleni krov13%

Adaptivni tempomat sa Stop&Go funkcijom11%

M Sport paket11%

Gledaš konkretan BMW X1 F48?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

E84 BMW X1 2009–2015 U11 BMW X1 2022–danas

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za BMW X1 F48?

Najčešće se pominju: dPF i EGR zapušenje, lanac razvoda, kvačilo i zamajac, zaprljan EGR i usis. Zavisi od motora (B37, B47, B38, B48) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan BMW X1 F48 u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 16.500 €, a većina vozila je između 12.900 € i 23.500 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima BMW X1 F48?

B37 (sDrive16d); B47 (sDrive18d, xDrive18d, xDrive20d, xDrive25d); B38 (sDrive18i, sDrive18i); B48 (sDrive20i, sDrive20i).

Kako da proverim konkretan BMW X1 F48 pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.