Dihtunzi dizni propuštajuKod 1.4 TDCi, naročito 50 kW, oko 100.000–180.000 km pojavljuju se crne naslage, miris izduvnih gasova i šištanje oko dizni.
Zaprljan EGR ventilNa motorima 50–55 kW, posebno posle gradske vožnje i preko 120.000 km, EGR se zaprlja pa motor slabije vuče i dimi.
Habanje turbineTurbina na 1.4 TDCi može oslabiti oko 150.000–220.000 km, naročito uz produžene intervale zamene ulja; javlja se gubitak snage ili plavi dim.
Proveri pre kupovine
Hladan start: proveri teško paljenje, nepravilan rad i prekomeran dim.
Pregledaj oko dizni crne naslage, šištanje i miris izduvnih gasova.
U vožnji proveri ravnomerno uključivanje turbine bez gubitka snage.
Pri ubrzanju proveri plavi dim i neuobičajeno zavijanje turbine.
Lanac razvoda zvečiKod 1.3 Duratec motora od 44, 51 i 55 kW lanac i zatezač mogu zveckati pri hladnom startu, često posle 120.000–180.000 km.
Bobina izaziva preskakanjeZavojnica paljenja na svim verzijama 1.3 Duratec može otkazati, najčešće posle desetak godina ili oko 100.000 km.
Ležaj menjača brujiRučni IB5 menjač može početi da bruji zbog ležajeva, naročito u višim brzinama, često posle 150.000 km.
Proveri pre kupovine
Hladan start: oslušni zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi
Probna vožnja: proveri miran rad bez trzanja i preskakanja
U vožnji slušaj zavijanje menjača u četvrtoj i petoj brzini
Proveri kvačilo: bez proklizavanja i buke pri pritiskanju pedale
Benzin 1.6 l
74 kW (101 KS)88 kW (120 KS)77 kW (105 KS)
Poznati kvarovi
Bobina i preskakanje paljenjaKod 1.6 motora od 74 kW bobina može izazvati trokiranje, naročito posle 100.000–160.000 km.
Curenje rashladne tečnostiKućište termostata i plastični priključci na 1.6 motorima mogu početi da cure posle više godina.
Sinhron druge brzineRučni IB5 menjač često počinje da krči pri ubacivanju u drugu brzinu, obično posle 150.000 km.
Proveri pre kupovine
Hladan start: proveri miran rad i odsustvo trokiranja.
Pregledaj kućište termostata i priključke zbog tragova antifriza.
Probaj drugu brzinu hladnog i zagrejanog menjača.
U vožnji oslušni zavijanje menjača pri ubrzanju i kočenju motorom.
Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.
Koliko košta Ford Fiesta Mk6 u Srbiji
Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →
Godište
Srednja cena
Tipična kilometraža
2002.
1.400 €
250.000 km
2003.
1.200 €
240.000 km
2004.
1.500 €
211.000 km
2005.
1.500 €
244.000 km
2006.
1.900 €
236.000 km
2007.
2.300 €
219.000 km
2008.
2.900 €
202.000 km
Gledaš konkretan Ford Fiesta Mk6?
Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.
Najčešće se pominju: dihtunzi dizni propuštaju, zaprljan EGR ventil, habanje turbine, lanac razvoda zveči. Zavisi od motora (Dizel 1.4 l, Benzin 1.3 l, Benzin 1.6 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.
Koliko košta polovan Ford Fiesta Mk6 u Srbiji?
Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 1.700 €, a većina vozila je između 1.000 € i 2.900 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.
Kako da proverim konkretan Ford Fiesta Mk6 pre kupovine?
Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.
Koristimo samo neophodne kolačiće (sesija i zaštita formi) i memoriju pregledača za sačuvane oglase. Bez analitike i reklama. Više o kolačićima