Upiši VIN

Ford Fiesta Mk7 polovan: mane, cene i šta proveriti

Proizvodnja 2009–2017. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.

2009–2017godine proizvodnje
6motora sa poznatim kvarovima
4.400 €srednja cena u Srbiji
3.300 € – 5.900 €raspon većine oglasa

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.4 l

50 kW (68 KS)51 kW (69 KS)71 kW (97 KS)55 kW (75 KS)
Poznati kvarovi
Zaptivke dizni propuštajuKod 1.4 TDCi od 50/51 kW čađ i miris goriva oko dizni često se javljaju posle 120.000–180.000 km.
Zaprljan EGR i usisNa motorima od 50/51 kW naslage izazivaju slabije ubrzanje i režim ograničene snage, naročito posle 150.000 km.
Začepljen DPF filterKasniji primerci sa 1.4 TDCi i DPF-om mogu imati učestale regeneracije i gubitak snage posle gradske vožnje.
Proveri pre kupovine
  • Potvrdi VIN: 55 kW je najčešće 1.5, a 71 kW najčešće 1.6 TDCi.
  • Hladan start: bez dugog verglanja, nemirnog rada i prekomernog dima.
  • Pregledaj oko dizni: bez crne čađi, šištanja i mirisa goriva.
  • Probna vožnja: ravnomerno ubrzanje bez gubitka snage i lampice motora.

Dizel 1.6 l

70 kW (95 KS)66 kW (90 KS)55 kW (75 KS)
Poznati kvarovi
Turbo i dovod uljaKod 1.6 TDCi od 70 i 66 kW turbo može oslabiti ili otkazati oko 150.000–220.000 km zbog zaprljanog dovoda ulja.
DPF i EGR zapušavanjeNa verzijama od 70 i 66 kW, naročito sa gradskom vožnjom, DPF i EGR često prave probleme posle 120.000 km; 55 kW zavisi od opreme i tržišta.
Kvačilo i zamajacKvačilo i plivajući zamajac na dizel verzijama mogu početi da tresu ili proklizavaju oko 150.000–220.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: bez plavog dima, dugog verglanja i nepravilnog rada.
  • Probna vožnja: turbo treba ravnomerno da povlači bez gubitka snage.
  • Proveri DPF/EGR: bez lampice, čestih regeneracija i crnog dima.
  • Kretanje u višoj brzini: kvačilo ne sme proklizavati niti zamajac tresti.

Benzin 1.0 l

74 kW (101 KS)59 kW (80 KS)92 kW (125 KS)103 kW (140 KS)
Poznati kvarovi
Trošenje mokrog remenaKod 1.0 EcoBoost motora od 74, 92 i 103 kW remen u ulju se raspada, najčešće posle 8–10 godina ili 120.000–180.000 km, i može začepiti usis ulja.
Gubitak rashladne tečnostiKod 1.0 EcoBoost motora mogu se javiti curenja rashladnog sistema i pregrevanje, naročito na starijim primercima posle više godina.
Zupčasti remen Ti-VCTAtmosferski 1.0 Ti-VCT od oko 59 kW ima zupčasti remen koji stari i zahteva zamenu po starosti ili kilometraži, često oko 8–10 godina.
Proveri pre kupovine
  • Utvrdi da li motor ima mokri remen: 59 kW Ti-VCT ili EcoBoost.
  • Izmeri pritisak ulja na zagrejanom EcoBoost motoru.
  • Pregledaj rashladni sistem na tragove curenja i pad pritiska.
  • Probaj menjač: bez proklizavanja kvačila i trzaja pri promeni brzina.

Benzin 1.2 l

60 kW (82 KS)55 kW (75 KS)44 kW (60 KS)82 kW (111 KS)
Poznati kvarovi
Zavojnica paljenjaKod 1.25 Duratec motora od 44, 55 i 60 kW mogu se javiti trzanje i preskakanje paljenja, često posle 100.000 km.
Curenje rashladne tečnostiKućište termostata i priključci mogu početi da cure, najčešće posle 8–12 godina ili oko 120.000 km.
Habanje menjača IB5Ručni menjač može dobiti bučan ležaj ili teže ubacivanje u prvu i drugu brzinu, naročito posle 150.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: proveri miran rad bez trzanja i lampice motora.
  • Pregledaj kućište termostata i spojeve zbog tragova antifriza.
  • Proveri dokaz o zameni zupčastog kaiša i zatezača.
  • Tokom vožnje slušaj menjač i proveri prvu, drugu i rikverc.

Benzin 1.4 l

71 kW (97 KS)70 kW (95 KS)59 kW (80 KS)66 kW (90 KS)
Poznati kvarovi
Bobina i preskakanje paljenjaKod 1.4 Duratec motora 70/71 kW bobina ili svećice mogu izazvati trzanje i lampicu motora, često posle 80.000–150.000 km.
Kućište termostataPlastično kućište termostata može procuriti ili zaglaviti termostat, najčešće posle 8–12 godina.
Ležajevi manuelnog menjačaIB5 menjač može početi da zavija u petoj brzini ili pri rasterećenju, obično posle 120.000–180.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: proveri miran rad bez trzanja i lampice motora.
  • Pregledaj kućište termostata i tragove osušenog antifriza.
  • U petoj brzini slušaj zavijanje pri ubrzanju i puštanju gasa.
  • Kod automatika proveri glatko ubacivanje bez kašnjenja i cimanja.

Benzin 1.6 l

88 kW (120 KS)77 kW (105 KS)134 kW (182 KS)
Poznati kvarovi
Ti-VCT kaiš i fazaMotori 1.6 Ti-VCT od 77 i 88 kW mogu imati probleme sa zupčastim kaišem i fazom posle oko 8 godina ili 150.000–160.000 km.
EcoBoost pregrevanje1.6 EcoBoost od 134 kW poznat je po gubitku rashladne tečnosti i pregrevanju, naročito na starijim ili zanemarenim primercima.
PowerShift trzajiAutomatski PowerShift uz 1.6 Ti-VCT može početi da trza, proklizava ili kasni pri polasku, često oko 50.000–100.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start Ti-VCT: bez zveckanja, lampice motora i neravnomernog rada.
  • EcoBoost: proveri tragove rashladne tečnosti i stabilnu temperaturu pod opterećenjem.
  • ST 134 kW: ubrzaj punim gasom, bez gubitka snage ili trzanja.
  • PowerShift: isprobaj hladan i zagrejan, bez trzaja i kašnjenja.

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Ford Fiesta Mk7 u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

GodišteSrednja cenaTipična kilometraža
2009. 3.700 € 203.000 km
2010. 3.800 € 206.000 km
2011. 4.200 € 191.000 km
2012. 4.300 € 181.000 km
2013. 4.600 € 197.000 km
2014. 5.200 € 178.000 km
2015. 5.000 € 172.000 km
2016. 5.900 € 187.000 km
2017. 6.300 € 186.000 km

Gledaš konkretan Ford Fiesta Mk7?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

Mk6 Ford Fiesta 2002–2008

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Ford Fiesta Mk7?

Najčešće se pominju: zaptivke dizni propuštaju, zaprljan EGR i usis, začepljen DPF filter, turbo i dovod ulja. Zavisi od motora (Dizel 1.4 l, Dizel 1.6 l, Benzin 1.0 l, Benzin 1.2 l, Benzin 1.4 l, Benzin 1.6 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Ford Fiesta Mk7 u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 4.400 €, a većina vozila je između 3.300 € i 5.900 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Ford Fiesta Mk7?

Dizel 1.4 l (50 kW (68 KS), 51 kW (69 KS), 71 kW (97 KS), 55 kW (75 KS)); Dizel 1.6 l (70 kW (95 KS), 66 kW (90 KS), 55 kW (75 KS)); Benzin 1.0 l (74 kW (101 KS), 59 kW (80 KS), 92 kW (125 KS), 103 kW (140 KS)); Benzin 1.2 l (60 kW (82 KS), 55 kW (75 KS), 44 kW (60 KS), 82 kW (111 KS)); Benzin 1.4 l (71 kW (97 KS), 70 kW (95 KS), 59 kW (80 KS), 66 kW (90 KS)); Benzin 1.6 l (88 kW (120 KS), 77 kW (105 KS), 134 kW (182 KS)).

Kako da proverim konkretan Ford Fiesta Mk7 pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.