Peugeot 5008 I polovan: mane, cene i šta proveriti

Proizvodnja 2009–2016. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.

2009–2016godine proizvodnje

2motora sa poznatim kvarovima

4.700 €srednja cena u Srbiji

3.700 € – 6.500 €raspon većine oglasa

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.6 l

80 kW (109 KS)82 kW (111 KS)84 kW (114 KS)88 kW (120 KS)

Poznati kvarovi

Turbo zbog uljaKod 80 kW (1.6 HDi 110) turbina često strada oko 100–180 hiljada km zbog zapušenog dovoda ulja, naročito uz loše zaptivke dizni.

Zaptivke dizniKod 80, 82 i 84 kW oko dizni se pojavljuju crne naslage i miris izduvnih gasova, često posle 100 hiljada km.

EGS6 kvačilo i aktuatorKod poluautomatskog EGS6 menjača, najčešće uz 82 i 84 kW, trzaji, proklizavanje ili kašnjenje menjanja javljaju se oko 120–180 hiljada km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: bez dugog verglanja i neravnomernog rada.
Pregledaj oko dizni: bez crnih naslaga i šištanja.
Probaj ubrzanje 1.500–3.000 obrtaja: bez gubitka snage.
EGS6 vožnja: bez trzaja, proklizavanja i kašnjenja rikverca.

Dizel 2.0 l

110 kW (150 KS)120 kW (163 KS)

Poznati kvarovi

FAP filter i aditivKod oba 2.0 HDi motora FAP se zapušava, a nestanak aditiva remeti regeneraciju najčešće posle 150.000–220.000 km.

EGR ventil i čađNa 2.0 HDi 150 i 163 KS EGR se zaprlja, pa se javljaju slabije ubrzanje i greške motora oko 120.000–200.000 km.

Automatski menjač AM6Uz 2.0 HDi 163 KS mogu se javiti trzaji i kašnjenje promene zbog istrošenih ventila ili solenoida, naročito posle 150.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: proveri miran rad i odsustvo plavog dima.
Probna vožnja: proveri vuču bez prekida i lampice motora.
Pregledaj stanje FAP-a i nivo aditiva u dijagnostici.
AM6 menjač: menjaj brzine hladan i zagrejan bez trzaja.

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Peugeot 5008 I u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

Godište	Srednja cena	Tipična kilometraža
2009.	3.900 €	214.000 km
2010.	4.500 €	221.000 km
2011.	4.300 €	210.000 km
2012.	5.300 €	217.000 km
2013.	5.100 €	203.000 km
2014.	6.000 €	214.000 km
2015.	4.200 €	214.000 km
2016.	7.000 €	199.000 km

Gledaš konkretan Peugeot 5008 I?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

II Peugeot 5008 2017–2023

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Peugeot 5008 I?

Najčešće se pominju: turbo zbog ulja, zaptivke dizni, eGS6 kvačilo i aktuator, fAP filter i aditiv. Zavisi od motora (Dizel 1.6 l, Dizel 2.0 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Peugeot 5008 I u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 4.700 €, a većina vozila je između 3.700 € i 6.500 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Peugeot 5008 I?

Dizel 1.6 l (80 kW (109 KS), 82 kW (111 KS), 84 kW (114 KS), 88 kW (120 KS)); Dizel 2.0 l (110 kW (150 KS), 120 kW (163 KS)).

Kako da proverim konkretan Peugeot 5008 I pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.