Peugeot 508 I polovan: mane, cene i šta proveriti

Proizvodnja 2011–2018. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.

2011–2018godine proizvodnje

2motora sa poznatim kvarovima

6.300 €srednja cena u Srbiji

4.600 € – 9.300 €raspon većine oglasa

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.6 l

84 kW (114 KS)82 kW (111 KS)88 kW (120 KS)103 kW (140 KS)

Poznati kvarovi

Turbo i dovod uljaKod 1.6 HDi/e-HDi od 82–84 kW turbo može stradati oko 120.000–180.000 km zbog zapušenog dovoda ulja.

Kvačilo i EGS6Poluautomatski EGS6 uz 1.6 e-HDi od 82 kW često trza ili zahteva aktuator i kvačilo posle 120.000–180.000 km.

DPF, EGR i AdBlue1.6 BlueHDi od 88 kW može imati zapušen DPF/EGR, a kasnije i greške AdBlue sistema, najčešće posle 120.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: poslušaj turbo i proveri plavi dim.
Pregledaj oko dizni: bez crne naslage i šištanja.
Probaj EGS6: kretanje i promene brzina bez trzaja.
Kod BlueHDi proveri AdBlue upozorenja i odbrojavanje do zabrane starta.

Dizel 2.0 l

103 kW (140 KS)120 kW (163 KS)133 kW (181 KS)110 kW (150 KS)

Poznati kvarovi

EGR i DPF zaprljanjeKod 103 i 120 kW verzija javljaju se zaprljan EGR i FAP/DPF, naročito posle 150.000–200.000 km gradske vožnje.

AdBlue SCR sistemKod 110 i 133 kW BlueHDi motora mogu otkazati AdBlue pumpa, senzor ili doziranje, često posle 100.000–180.000 km.

Plivajući zamajac kvačiloKod manuelnih menjača, posebno 103 i 110 kW verzija, zamajac i kvačilo često stradaju oko 150.000–220.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: bez tresenja, dima i zveckanja zamajca
Probna vožnja: proveri ravnomerno ubrzanje bez gubitka snage
Dijagnostikom proveri EGR, DPF pritisak i istoriju regeneracija
Kod 110/133 kW proveri AdBlue greške i preostali domet

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Peugeot 508 I u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

Godište	Srednja cena	Tipična kilometraža
2011.	5.800 €	240.000 km
2012.	5.700 €	226.000 km
2013.	6.000 €	244.000 km
2014.	6.500 €	220.000 km
2015.	7.800 €	219.000 km
2016.	8.800 €	210.000 km
2017.	10.200 €	210.000 km
2018.	13.200 €	225.000 km

Gledaš konkretan Peugeot 508 I?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

II Peugeot 508 2019–danas

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Peugeot 508 I?

Najčešće se pominju: turbo i dovod ulja, kvačilo i EGS6, dPF, EGR i AdBlue, eGR i DPF zaprljanje. Zavisi od motora (Dizel 1.6 l, Dizel 2.0 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Peugeot 508 I u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 6.300 €, a većina vozila je između 4.600 € i 9.300 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Peugeot 508 I?

Dizel 1.6 l (84 kW (114 KS), 82 kW (111 KS), 88 kW (120 KS), 103 kW (140 KS)); Dizel 2.0 l (103 kW (140 KS), 120 kW (163 KS), 133 kW (181 KS), 110 kW (150 KS)).

Kako da proverim konkretan Peugeot 508 I pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.