Peugeot 508 II polovan: mane, cene i šta proveriti

Proizvodnja 2019–danas. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.

2019–danasgodine proizvodnje

2motora sa poznatim kvarovima

15.200 €srednja cena u Srbiji

12.900 € – 18.500 €raspon većine oglasa

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.5 l

96 kW (131 KS)

Poznati kvarovi

Lanac bregastih vratilaNa 1.5 BlueHDi 130 KS može se istegnuti ili pući, naročito oko 100.000–150.000 km.

AdBlue SCR sistemPojavljuju se greške pumpe, senzora ili ubrizgavanja AdBlue-a, često posle 80.000–150.000 km.

DPF i EGR zaprljanjeKod pretežno gradske vožnje dolazi do zaprljanja DPF-a i EGR-a, najčešće posle 100.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: osluškuj zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi.
Dijagnostikom proveri greške AdBlue, SCR, DPF i EGR sistema.
Probaj automatik hladan i zagrejan: menjanje mora biti glatko.
Kod manuelnog menjača proveri proklizavanje kvačila i podrhtavanje zamajca.

Dizel 2.0 l

120 kW (163 KS)130 kW (177 KS)118 kW (160 KS)

Poznati kvarovi

SCR AdBlue kvaroviNa 2.0 BlueHDi 160 i 180 (120/130 kW) posle 60.000–120.000 km javljaju se kristalizacija, pumpa ili NOx senzor.

EGR i DPF zaprljanjeKod gradske vožnje 2.0 BlueHDi motori mogu posle 100.000–160.000 km gubiti snagu zbog zaprljanog EGR-a ili DPF-a.

Trzaji menjača EAT8Automatski EAT8 kod primeraka sa 120 i 130 kW ponekad počinje grublje da menja posle 100.000 km, naročito bez pravilnog održavanja.

Proveri pre kupovine

Dijagnostikom očitaj SCR greške, NOx senzore i domet AdBlue sistema.
Probna vožnja: EAT8 menja bez trzaja pri hladnom i toplom radu.
Na otvorenom putu proveri uspešnu DPF regeneraciju bez upozorenja.
Hladan start i ubrzanje: bez dima, gubitka snage ili zvižduka turbine.

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Peugeot 508 II u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

Godište	Srednja cena	Tipična kilometraža
2019.	14.500 €	185.000 km
2020.	16.500 €	170.000 km
2021.	15.000 €	137.000 km
2022.	16.900 €	148.000 km
2024.	27.000 €	37.000 km

Gledaš konkretan Peugeot 508 II?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

I Peugeot 508 2011–2018

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Peugeot 508 II?

Najčešće se pominju: lanac bregastih vratila, adBlue SCR sistem, dPF i EGR zaprljanje, sCR AdBlue kvarovi. Zavisi od motora (Dizel 1.5 l, Dizel 2.0 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Peugeot 508 II u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 15.200 €, a većina vozila je između 12.900 € i 18.500 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Peugeot 508 II?

Dizel 1.5 l (96 kW (131 KS)); Dizel 2.0 l (120 kW (163 KS), 130 kW (177 KS), 118 kW (160 KS)).

Kako da proverim konkretan Peugeot 508 II pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.