Upiši VIN

Volkswagen Polo 6R polovan: mane, cene i šta proveriti

Proizvodnja 2010–2017. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.

2010–2017godine proizvodnje
6motora sa poznatim kvarovima
5.000 €srednja cena u Srbiji
4.000 € – 6.800 €raspon većine oglasa

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.2 l

55 kW (75 KS)54 kW (74 KS)75 kW (102 KS)44 kW (60 KS)
Poznati kvarovi
Začepljen DPF filterKod 1.2 TDI CFWA, naročito posle gradske vožnje, DPF se često zapuši oko 150.000–220.000 km.
Zaprljan EGR ventilEGR i usis se kod 1.2 TDI 55 kW zaprljaju čađi, često posle 100.000–180.000 km, uz gubitak snage.
Slabije dizneDizne na 1.2 TDI CFWA mogu početi nepravilno da rade oko 150.000–200.000 km, uz težak start i nepravilan rad.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: proveri dugo verglanje, dim i nepravilan rad.
  • Dijagnostikom očitaj zasićenost DPF-a i istoriju regeneracija.
  • Probna vožnja: proveri ravnomerno ubrzanje bez gubitka snage.
  • U leru i pri polasku proveri podrhtavanje zamajca i kvačila.

Dizel 1.4 l

55 kW (75 KS)66 kW (90 KS)77 kW (105 KS)
Poznati kvarovi
EGR i hladnjakNa 1.4 TDI CUSA/CUSB/CUTA zaprljaju se EGR i hladnjak, često posle 100.000–160.000 km.
DPF zapušenjeKod gradske vožnje 1.4 TDI motora DPF se često zapuši i regeneracije postaju učestale, naročito posle 120.000 km.
Turbo pritisakNa jačem CUTA 77 kW, posebno zbog dvostrukog turbo-sistema, mogu se javiti gubitak snage i greške pritiska posle 120.000–180.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: motor mora raditi mirno, bez prekomernog tresenja.
  • Probna vožnja: proveri ravnomerno ubrzanje bez lampice motora.
  • Dijagnostikom proveri zasićenost DPF-a i istoriju regeneracija.
  • CUTA 77 kW: proveri turbo-pritisak u celom rasponu obrtaja.

Dizel 1.6 l

66 kW (90 KS)55 kW (75 KS)77 kW (105 KS)
Poznati kvarovi
DPF i EGR zapušenjeNa svim 1.6 TDI verzijama, naročito pri gradskoj vožnji, DPF i EGR često prave probleme posle 120.000–180.000 km.
Dizne i nepravilan radContinental dizne na 1.6 TDI motorima od 55, 66 i 77 kW mogu izazvati teško paljenje, tresenje i gašenje, najčešće posle 120.000 km.
Plivajući zamajac kvačilaKod verzija sa manuelnim menjačem, posebno 66 i 77 kW, zamajac često počinje da zveči ili vibrira oko 150.000–220.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: motor mora upaliti bez dugog verglanja i tresenja.
  • Probna vožnja: proveri ravnomerno ubrzanje bez trzaja i gubitka snage.
  • Dijagnostikom očitaj zapunjenost DPF-a i korekcije dizni.
  • U leru i pri gašenju slušaj zveckanje plivajućeg zamajca.

Benzin 1.0 l

55 kW (75 KS)44 kW (60 KS)81 kW (110 KS)
Poznati kvarovi
Curenje rashladne tečnostiNa 1.0 MPI i TSI motorima pumpa vode ili kućište termostata mogu procuriti posle 6–10 godina ili oko 80.000–150.000 km.
Preskakanje paljenjaKod 1.0 MPI od 44 i 55 kW bobine ili svećice mogu izazvati nepravilan rad, najčešće posle 80.000–120.000 km.
Aktuator turbineKod 1.0 TSI od 81 kW mogu se javiti zveckanje, slabije ubrzanje ili lampica motora oko 100.000–160.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start MPI motora: miran ler, bez podrhtavanja i lampice motora.
  • Pregledaj pumpu i termostat: bez tragova antifriza ili mirisa.
  • TSI 81 kW: ubrzaj u višoj brzini, bez prekida snage.
  • TSI 81 kW: oslušni turbinu, bez zveckanja pri promeni gasa.

Benzin 1.2 l

44 kW (60 KS)77 kW (105 KS)51 kW (69 KS)66 kW (90 KS)
Poznati kvarovi
Lanac starijih TSI motoraKod 1.2 TSI motora od 66 i 77 kW sa lancem javlja se zveckanje i preskakanje faze, često pre 120.000 km.
Povećana potrošnja uljaKod pojedinih 1.2 TSI motora, naročito 77 kW, potrošnja ulja može porasti posle 100.000 km.
DSG trzaji i kašnjenjeKod malobrojnih automatskih verzija suvo kvačilo i mehatronika mogu izazvati trzaje ili kašnjenje, najčešće posle 100.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start TSI-ja: bez zveckanja lanca prvih sekundi.
  • Proveri kod motora i da li ima lanac ili zupčasti kaiš.
  • Proveri nivo ulja i plavi dim posle dužeg rada.
  • DSG testiraj pri polasku, rikvercu i sporom manevrisanju.

Benzin 1.4 l

63 kW (86 KS)132 kW (179 KS)59 kW (80 KS)103 kW (140 KS)
Poznati kvarovi
Lanac 1.4 TSIKod 132 kW (180 KS), lanac i zatezač mogu zveckati pri hladnom startu, često oko 60.000–120.000 km.
Velika potrošnja uljaKod 132 kW (180 KS), istrošene karike mogu izazvati povećanu potrošnju ulja, naročito posle 80.000 km.
DSG mehatronikaUz 132 kW i automatski menjač, trzanje ili gubitak pogona može se pojaviti oko 80.000–150.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start 132 kW: bez zveckanja lanca nekoliko sekundi
  • Proveri dim iz auspuha pri ubrzanju i kočenju motorom
  • Izmeri potrošnju ulja i proveri tragove curenja
  • DSG vožnja: bez trzaja pri kretanju i promeni brzina

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Volkswagen Polo 6R u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

GodišteSrednja cenaTipična kilometraža
2010. 4.500 € 202.000 km
2011. 4.700 € 195.000 km
2012. 5.000 € 206.000 km
2013. 5.300 € 195.000 km
2014. 6.300 € 182.000 km
2015. 6.700 € 188.000 km
2016. 6.700 € 180.000 km
2017. 7.000 € 175.000 km

Gledaš konkretan Volkswagen Polo 6R?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

6N Volkswagen Polo 1994–2001 9N Volkswagen Polo 2002–2009 AW Volkswagen Polo 2018–danas

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Volkswagen Polo 6R?

Najčešće se pominju: začepljen DPF filter, zaprljan EGR ventil, slabije dizne, eGR i hladnjak. Zavisi od motora (Dizel 1.2 l, Dizel 1.4 l, Dizel 1.6 l, Benzin 1.0 l, Benzin 1.2 l, Benzin 1.4 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Volkswagen Polo 6R u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 5.000 €, a većina vozila je između 4.000 € i 6.800 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Volkswagen Polo 6R?

Dizel 1.2 l (55 kW (75 KS), 54 kW (74 KS), 75 kW (102 KS), 44 kW (60 KS)); Dizel 1.4 l (55 kW (75 KS), 66 kW (90 KS), 77 kW (105 KS)); Dizel 1.6 l (66 kW (90 KS), 55 kW (75 KS), 77 kW (105 KS)); Benzin 1.0 l (55 kW (75 KS), 44 kW (60 KS), 81 kW (110 KS)); Benzin 1.2 l (44 kW (60 KS), 77 kW (105 KS), 51 kW (69 KS), 66 kW (90 KS)); Benzin 1.4 l (63 kW (86 KS), 132 kW (179 KS), 59 kW (80 KS), 103 kW (140 KS)).

Kako da proverim konkretan Volkswagen Polo 6R pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.