Upiši VIN

Peugeot 308 T7 polovan: mane, cene i šta proveriti

Proizvodnja 2007–2013. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.

2007–2013godine proizvodnje
4motora sa poznatim kvarovima
3.500 €srednja cena u Srbiji
2.300 € – 5.000 €raspon većine oglasa

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.6 l

80 kW (109 KS)68 kW (92 KS)66 kW (90 KS)82 kW (111 KS)
Poznati kvarovi
Turbo i dovod uljaKod 66 i 80 kW verzija turbo može stradati zbog zapušenog dovoda ulja, često oko 120.000–200.000 km.
FAP i EGR zapušenjeKod verzija sa FAP-om, naročito 68 i 82 kW, zapušenje može izazvati lampicu i gubitak snage posle 150.000 km.
EGS6 robot menjačaKod automatskog ili poluautomatskog EGS6 menjača kvačilo i aktuator mogu trzati ili otkazati oko 120.000–180.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: proveri zveckanje, dim i neravnomeran rad.
  • Pregledaj oko dizni: bez crnog katrana i šištanja.
  • Probna vožnja: proveri ravnomerno ubrzanje bez gubitka snage.
  • Kod EGS6: proveri kretanje bez trzaja i kašnjenja menjanja.

Dizel 2.0 l

100 kW (136 KS)103 kW (140 KS)120 kW (163 KS)110 kW (150 KS)
Poznati kvarovi
FAP i aditivKod svih 2.0 HDi motora FAP se zapušava, a aditiv se često potroši oko 150.000–220.000 km, naročito u gradskoj vožnji.
Dvomaseni zamajacNa 100 i 103 kW verzijama kvačilo i dvomaseni zamajac često stradaju približno između 180.000 i 250.000 km.
EGR i turboNa 100/103 kW, a povremeno i 120 kW verziji, EGR i turbo-sistem mogu praviti gubitak snage posle 150.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: proveri miran rad, dim i teško paljenje.
  • Dijagnostikom proveri FAP zapunjenost, pritisak i stanje aditiva.
  • U vožnji proveri proklizavanje kvačila i lupanje dvomasenog zamajca.
  • Kod automatskog menjača proveri hladno i toplo, bez trzaja pri promenama.

Benzin 1.4 l

70 kW (95 KS)72 kW (98 KS)67 kW (91 KS)
Poznati kvarovi
Razvučen lanac razvodaKod 1.4 VTi od 70 i 72 kW lanac može zveckati pri hladnom startu, često posle 80.000–150.000 km.
Povećana potrošnja ulja1.4 VTi od 70 i 72 kW može početi primetno da troši ulje, naročito posle 100.000 km.
Bobina paljenjaKod 1.4 motora od oko 67 kW otkazivanje bobine izaziva trzanje i rad na tri cilindra, često posle 80.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start VTi motora: oslušni zveckanje lanca prvih sekundi.
  • Proveri nivo ulja i plavi dim posle dužeg lerovanja.
  • Probna vožnja: bez trzanja, lampice motora i rada na tri cilindra.
  • Pregledaj curenje ulja oko poklopca ventila i kućišta termostata.

Benzin 1.6 l

88 kW (120 KS)115 kW (156 KS)110 kW (150 KS)103 kW (140 KS)
Poznati kvarovi
Lanac razvoda1.6 VTi 120 (88 kW) i THP 140/150/156 (103/110/115 kW) mogu zveckati pri hladnom startu, često posle 60.000–120.000 km.
Potrošnja uljaPrince 1.6 motori, naročito THP verzije, mogu početi primetno da troše ulje posle 100.000 km.
Visokopritisna pumpaTHP 140/150/156 mogu imati teško paljenje, gubitak snage ili trzanje zbog pumpe goriva, često posle 80.000–150.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: oslušni zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi.
  • THP motor: proveri ravnomerno ubrzanje bez trzanja i gubitka snage.
  • Pregledaj plavi dim posle dužeg rada u mestu.
  • Kod robotizovanog menjača proveri kretanje bez udaraca i proklizavanja.

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Peugeot 308 T7 u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

GodišteSrednja cenaTipična kilometraža
2007. 2.900 € 224.000 km
2008. 3.000 € 245.000 km
2009. 2.900 € 228.000 km
2010. 4.000 € 213.000 km
2011. 4.200 € 227.000 km
2012. 4.700 € 212.000 km
2013. 5.000 € 216.000 km

Gledaš konkretan Peugeot 308 T7?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

T9 Peugeot 308 2014–2021 P5 Peugeot 308 2022–danas

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Peugeot 308 T7?

Najčešće se pominju: turbo i dovod ulja, fAP i EGR zapušenje, eGS6 robot menjača, fAP i aditiv. Zavisi od motora (Dizel 1.6 l, Dizel 2.0 l, Benzin 1.4 l, Benzin 1.6 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Peugeot 308 T7 u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 3.500 €, a većina vozila je između 2.300 € i 5.000 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Peugeot 308 T7?

Dizel 1.6 l (80 kW (109 KS), 68 kW (92 KS), 66 kW (90 KS), 82 kW (111 KS)); Dizel 2.0 l (100 kW (136 KS), 103 kW (140 KS), 120 kW (163 KS), 110 kW (150 KS)); Benzin 1.4 l (70 kW (95 KS), 72 kW (98 KS), 67 kW (91 KS)); Benzin 1.6 l (88 kW (120 KS), 115 kW (156 KS), 110 kW (150 KS), 103 kW (140 KS)).

Kako da proverim konkretan Peugeot 308 T7 pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.