Ford Focus III polovan: mane, cene i šta proveriti

Proizvodnja 2011–2017. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.

2011–2017godine proizvodnje

4motora sa poznatim kvarovima

5.000 €srednja cena u Srbiji

4.100 € – 7.300 €raspon većine oglasa

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.5 l

88 kW (120 KS)70 kW (95 KS)77 kW (105 KS)

Poznati kvarovi

EGR i DPF zaprljanjeKod svih 1.5 TDCi motora gradska vožnja često izaziva probleme sa EGR-om i DPF-om oko 100.000–160.000 km.

Trošenje zupčastog remenaNa 1.5 TDCi remen razvoda može ostariti ili se prerano istrošiti, naročito posle 8–10 godina ili oko 150.000–180.000 km.

Powershift trzanjeKod uglavnom 88 kW verzije sa automatikom mogu se javiti proklizavanje, trzanje i kašnjenje pri promeni brzina oko 80.000–150.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: motor mora paliti odmah i raditi ravnomerno.
Probna vožnja: proveri regeneraciju DPF-a, dimljenje i gubitak snage.
Pregledaj datum i stanje zupčastog remena, posebno kod starijih primeraka.
Automatik: proveri polazak, rikverc i promene brzina bez trzanja.

Dizel 1.6 l

85 kW (116 KS)77 kW (105 KS)70 kW (95 KS)80 kW (109 KS)

Poznati kvarovi

Turbo i dovod uljaKod svih 1.6 TDCi verzija turbo može stradati zbog zapušenog dovoda ulja, često posle 120.000–200.000 km.

DPF i EGR zapušenjeNajviše kod 70 i 77 kW, gradska vožnja često zapuši DPF i EGR već oko 100.000–180.000 km.

Kvačilo i zamajacKod 85 kW i većine šestostepenih menjača kvačilo i plivajući zamajac često se istroše oko 150.000–220.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: proveri miran rad i odsustvo plavog dima.
Pregledaj turbo creva: bez jakog ulja i gubitka snage.
Probna vožnja: proveri DPF lampicu i regeneraciju.
U višoj brzini naglo ubrzaj: kvačilo ne sme proklizavati.

Dizel 2.0 l

103 kW (140 KS)110 kW (150 KS)120 kW (163 KS)136 kW (185 KS)

Poznati kvarovi

Powershift kvačiloKod 103 i 120 kW verzija 6DCT450 može cimati ili proklizavati, često posle 100.000–160.000 km ako ulje nije menjano.

DPF i EGR zaprljanjeNa svim 2.0 TDCi verzijama gradska vožnja često zapuši DPF i EGR, najčešće posle 120.000–200.000 km.

Plivajući zamajacKod manuelnog menjača 103, 110 i 120 kW verzija mogu se javiti lupanje i vibracije, obično posle 150.000 km.

Proveri pre kupovine

Powershift: kreni hladan i proveri trzaje pri polasku
Powershift: proveri dokaz o zameni ulja na 60.000 km
Hladan start: slušaj lupanje zamajca i nepravilan rad
Probna vožnja: proveri DPF regeneraciju i lampice upozorenja

Benzin 1.6 l

110 kW (150 KS)92 kW (125 KS)74 kW (101 KS)63 kW (86 KS)

Poznati kvarovi

EcoBoost pregrevanje1.6 EcoBoost 92 i 110 kW može gubiti rashladnu tečnost i oštetiti glavu motora, naročito kod ranijih primeraka i oko 80.000–150.000 km.

VCT nemiran rad1.6 Ti-VCT 63 i 74 kW može imati zaprljane ili istrošene regulatore bregastih vratila, uz nemiran ler i slabije ubrzanje posle 100.000 km.

PowerShift trzajiAutomatski PowerShift, uglavnom uz 1.6 Ti-VCT, često trza pri kretanju i menjanju brzina, a problemi se mogu javiti već oko 60.000–120.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan EcoBoost start: bez neravnomernog rada i gubitka rashladne tečnosti
Probna vožnja EcoBoosta: ravnomerno ubrzava bez prekida snage
Ti-VCT ler: proveri miran rad bez oscilacija obrtaja
PowerShift: proveri kretanje bez trzaja, proklizavanja i kašnjenja

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Ford Focus III u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

Godište	Srednja cena	Tipična kilometraža
2011.	4.400 €	209.000 km
2012.	4.800 €	189.000 km
2013.	5.000 €	204.000 km
2014.	5.000 €	200.000 km
2015.	6.200 €	205.000 km
2016.	6.900 €	179.000 km
2017.	7.600 €	201.000 km

Gledaš konkretan Ford Focus III?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

I Ford Focus 1998–2004 II Ford Focus 2005–2010 IV Ford Focus 2018–danas

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Ford Focus III?

Najčešće se pominju: eGR i DPF zaprljanje, trošenje zupčastog remena, powershift trzanje, turbo i dovod ulja. Zavisi od motora (Dizel 1.5 l, Dizel 1.6 l, Dizel 2.0 l, Benzin 1.6 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Ford Focus III u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 5.000 €, a većina vozila je između 4.100 € i 7.300 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Ford Focus III?

Dizel 1.5 l (88 kW (120 KS), 70 kW (95 KS), 77 kW (105 KS)); Dizel 1.6 l (85 kW (116 KS), 77 kW (105 KS), 70 kW (95 KS), 80 kW (109 KS)); Dizel 2.0 l (103 kW (140 KS), 110 kW (150 KS), 120 kW (163 KS), 136 kW (185 KS)); Benzin 1.6 l (110 kW (150 KS), 92 kW (125 KS), 74 kW (101 KS), 63 kW (86 KS)).

Kako da proverim konkretan Ford Focus III pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.