VNT turbo zapekneKod 74, 81 i 96 kW verzija geometrija turbine se zaprlja, najčešće posle 180.000–250.000 km, pa auto gubi snagu ili ulazi u zaštitni režim.
Plivajući zamajacNa 1.9 TDI motorima, naročito 74 i 96 kW, zamajac počinje da zveči i trese pri paljenju ili gašenju oko 180.000–250.000 km.
Trošenje bregaste osovineKod PD motora od 74 i 96 kW bregasta i podizači mogu da se istroše posle približno 200.000 km, uz nemiran rad i slabije ubrzanje.
Proveri pre kupovine
Proveri kod motora: 74 i 96 kW moraju imati uredan PD rad.
Hladan start: bez dugog verglanja, jakog dima i nemirnog rada.
Ubrzaj od 1.800 do 3.500 obrtaja: bez gubitka snage.
U leru i pri gašenju slušaj jako zveckanje zamajca.
Benzin 1.4 l
55 kW (75 KS)
Poznati kvarovi
Potrošnja ulja — 55 kWMotori 1.4 16V često počinju da troše ulje zbog karika, naročito posle 150.000–200.000 km.
Kućište leptira — 55 kWZaprljan ili neispravan leptir gasa izaziva nemiran ler i gašenje, često posle 100.000 km.
Rashladna prirubnica — 44 kWPlastična prirubnica rashladnog sistema može da procuri ili napukne, najčešće zbog starosti vozila.
Proveri pre kupovine
Hladan start 55 kW: bez dugog verglanja i plavog dima
Proveri ler: motor mora raditi mirno bez gašenja
Pregledaj nivo ulja i tragove curenja oko motora
Probaj sve brzine: bez izbacivanja i krčanja menjača
Bobine 16V motoraKod 77 kW AZD/BCB motora bobine mogu izazvati preskakanje paljenja, naročito posle 10–15 godina.
Curenje rashladne tečnostiKod 74 i 75 kW motora plastična prirubnica rashladnog sistema često počinje da curi posle 15-ak godina.
Naslage na usisuKod 81 kW FSI motora naslage na usisnim ventilima uzrokuju nemiran rad i gubitak snage, često posle 100.000–150.000 km.
Proveri pre kupovine
Proveri kod motora: 77 kW je 16V, 81 kW je FSI.
Hladan start: bez preskakanja, lampice motora i nemirnog rada.
Pregledaj prirubnice rashladnog sistema zbog tragova curenja.
FSI dijagnostikom proveri nepravilna sagorevanja i pritisak goriva.
Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.
Koliko košta Volkswagen Golf 4 u Srbiji
Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →
Godište
Srednja cena
Tipična kilometraža
1998.
1.300 €
307.000 km
1999.
1.400 €
274.000 km
2000.
1.500 €
300.000 km
2001.
1.700 €
280.000 km
2002.
1.900 €
287.000 km
2003.
2.200 €
292.000 km
2004.
1.900 €
280.000 km
Gledaš konkretan Volkswagen Golf 4?
Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.
Najčešće se pominju: vNT turbo zapekne, plivajući zamajac, trošenje bregaste osovine, potrošnja ulja — 55 kW. Zavisi od motora (Dizel 1.9 l, Benzin 1.4 l, Benzin 1.6 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.
Koliko košta polovan Volkswagen Golf 4 u Srbiji?
Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 1.800 €, a većina vozila je između 1.000 € i 2.900 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.
Kako da proverim konkretan Volkswagen Golf 4 pre kupovine?
Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.
Koristimo samo neophodne kolačiće (sesija i zaštita formi) i memoriju pregledača za sačuvane oglase. Bez analitike i reklama. Više o kolačićima