Audi A4 B7 polovan: mane, cene i šta proveriti

Proizvodnja 2005–2007. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.

2005–2007godine proizvodnje

4motora sa poznatim kvarovima

3.900 €srednja cena u Srbiji

2.700 € – 5.000 €raspon većine oglasa

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 1.9 l

85 kW (116 KS)100 kW (136 KS)96 kW (131 KS)86 kW (117 KS)

Poznati kvarovi

Dvomaseni zamajacKod 1.9 TDI PD motora BKE/BRB često se istroši oko 180.000–250.000 km, uz vibracije i lupanje pri gašenju.

Zaprljan usis i EGRNaslage čađi mogu već oko 150.000–220.000 km smanjiti snagu i izazvati neravnomeran rad.

VNT turbinaMehanizam promenljive geometrije turbine može zapeknuti posle 180.000 km, uz povremeni gubitak snage.

Proveri pre kupovine

Hladan start: bez dugog verglanja i neravnomernog rada.
Gašenje motora: bez jakog udarca ili lupanja zamajca.
U vožnji: proveri ravnomerno ubrzanje bez naglog gubitka snage.
Dijagnostikom proveri korekcije PD dizni i pritisak turbine.

Dizel 2.0 l

103 kW (140 KS)125 kW (170 KS)100 kW (136 KS)105 kW (143 KS)

Poznati kvarovi

Pogon uljne pumpeKod 103 kW motora BLB/BRE može otkazati pogon uljne pumpe, često posle 150.000–250.000 km, uz pad pritiska ulja.

Dizne 125 kWKod 125 kW motora BRD piezo-dizne mogu izazvati teško paljenje, nepravilan rad ili gašenje, naročito posle 150.000 km.

Zamajac i kvačiloKod manuelnih menjača dvomaseni zamajac i kvačilo često počinju da tresu ili zveče oko 150.000–220.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: proveri miran rad i teško paljenje kod BRD motora.
Izmeri pritisak ulja kod 103 kW BLB/BRE motora.
U vožnji slušaj lupanje zamajca pri paljenju i gašenju.
Probaj Multitronic: bez trzanja, proklizavanja i kašnjenja pri ubrzanju.

Benzin 1.8 l

120 kW (163 KS)

Poznati kvarovi

Multitronic trzanje i proklizavanjeKod automatskih verzija CVT često počinje da trza ili proklizava posle približno 150.000–250.000 km, naročito bez redovne zamene ulja.

Povećana potrošnja ulja1.8T BFB može početi primetno da troši ulje i dimi, najčešće posle 150.000 km.

Gubitak pritiska turbineVentil rasterećenja turbine ili ventil upravljanja pritiskom mogu izazvati slabije ubrzanje, često između 100.000 i 180.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: proveri plavi dim i nemiran rad motora.
Ubrzaj iz 2.000 obrtaja: proveri ravnomerno uključivanje turbine.
Proveri tragove ulja oko turbine, creva i kućišta motora.
Automatik: pri sporom ubrzanju proveri trzanje i proklizavanje menjača.

Benzin 2.0 l

147 kW (200 KS)96 kW (131 KS)120 kW (163 KS)

Poznati kvarovi

TFSI troši ulje2.0 TFSI 147 kW često počinje pojačano da troši ulje oko 120.000–200.000 km.

TFSI podizač pumpeKod 2.0 TFSI 147 kW habanje podizača visokopritisne pumpe može izazvati slabije ubrzanje i greške motora, često posle 100.000 km.

Multitronic proklizavaAutomatski Multitronic može cimati, proklizavati ili izgubiti pogon, naročito posle 150.000 km; kvar je moguć i na 2.0 FSI 96 kW i TFSI verzijama.

Proveri pre kupovine

Hladan start TFSI: proveri miran rad i plavi dim iz auspuha.
Izmeri stvarnu potrošnju ulja tokom probne vožnje.
TFSI 147 kW: proveri pritisak goriva i habanje podizača pumpe.
Multitronic: probaj polazak, rikverc i ubrzanje bez cimanja.

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Audi A4 B7 u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

Godište	Srednja cena	Tipična kilometraža
2005.	3.500 €	275.000 km
2006.	3.900 €	285.000 km
2007.	4.200 €	275.000 km

Gledaš konkretan Audi A4 B7?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

B5 Audi A4 1995–2000 B6 Audi A4 2001–2004 B8 Audi A4 2008–2015 B9 Audi A4 2016–danas

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Audi A4 B7?

Najčešće se pominju: dvomaseni zamajac, zaprljan usis i EGR, vNT turbina, pogon uljne pumpe. Zavisi od motora (Dizel 1.9 l, Dizel 2.0 l, Benzin 1.8 l, Benzin 2.0 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Audi A4 B7 u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 3.900 €, a većina vozila je između 2.700 € i 5.000 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Audi A4 B7?

Dizel 1.9 l (85 kW (116 KS), 100 kW (136 KS), 96 kW (131 KS), 86 kW (117 KS)); Dizel 2.0 l (103 kW (140 KS), 125 kW (170 KS), 100 kW (136 KS), 105 kW (143 KS)); Benzin 1.8 l (120 kW (163 KS)); Benzin 2.0 l (147 kW (200 KS), 96 kW (131 KS), 120 kW (163 KS)).

Kako da proverim konkretan Audi A4 B7 pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.