Upiši VIN

Audi A4 B8 polovan: mane, cene i šta proveriti

Proizvodnja 2008–2015. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.

2008–2015godine proizvodnje
4motora sa poznatim kvarovima
7.500 €srednja cena u Srbiji
5.500 € – 10.700 €raspon većine oglasa

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Dizel 2.0 l

105 kW (143 KS)110 kW (150 KS)88 kW (120 KS)130 kW (177 KS)
Poznati kvarovi
EGR i DPF zaprljanjeKod 2.0 TDI motora, naročito 88/105 kW, EGR i DPF često prave probleme posle 150.000–220.000 km gradske vožnje.
Dvomaseni zamajacNa manuelnom menjaču 2.0 TDI, posebno 105/130 kW, zamajac i kvačilo često stradaju oko 160.000–240.000 km.
Multitronic menjačCVT Multitronic u kombinaciji sa 2.0 TDI može početi da trza ili proklizava posle 150.000–220.000 km, naročito bez redovne zamene ulja.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: bez jakog tresenja, prekomernog dima i nepravilnog rada
  • Dijagnostikom proveri zapunjenost DPF-a i greške EGR sistema
  • Manuelni menjač: slušaj lupanje zamajca pri paljenju i gašenju
  • Multitronic: tokom vožnje ne sme trzati, zavijati ni proklizavati

Dizel 3.0 l

176 kW (239 KS)171 kW (232 KS)180 kW (245 KS)150 kW (204 KS)
Poznati kvarovi
Lanac razvoda V6 TDIKod 3.0 TDI motora od 171 i 176 kW može zveckati pri hladnom startu, naročito posle 150.000–200.000 km.
Usisne klapneNa motorima od 171, 176 i 180 kW klapne ili njihovi aktuatori često izazovu grešku i slabiji rad, obično posle 120.000 km.
S tronic menjačKod automatskih verzija sa 7-stepenim S tronicom mogu se javiti trzaji, proklizavanje ili kvar mehatronike, naročito posle 150.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: oslušni zveckanje lanca nekoliko sekundi.
  • Dijagnostikom proveri greške usisnih klapni.
  • Probaj ubrzanje bez gubitka snage i trzanja.
  • S tronic: proveri kretanje, rikverc i promene svih brzina.

Benzin 1.8 l

118 kW (160 KS)88 kW (120 KS)125 kW (170 KS)120 kW (163 KS)
Poznati kvarovi
Povećana potrošnja uljaNajpoznatija je kod 1.8 TFSI od 118 i 125 kW, često se javlja već oko 100.000–150.000 km.
Razvlačenje lancaKod starijih 1.8 TFSI motora, naročito 88 i 118 kW, lanac može zveckati pri hladnom startu posle približno 120.000 km.
Kvar Multitronic menjačaAutomatski primerci sa Multitronic menjačem mogu početi da cimaju ili proklizavaju, najčešće posle 150.000 km ako nisu pravilno održavani.
Proveri pre kupovine
  • Utvrdi tačan kod motora, ne oslanjaj se samo na snagu.
  • Hladan start: bez zveckanja lanca prvih nekoliko sekundi.
  • Proveri plavi dim i tragove čestog dolivanja ulja.
  • Multitronic: ubrzaj bez trzaja, proklizavanja i promena obrtaja.

Benzin 2.0 l

155 kW (211 KS)132 kW (179 KS)147 kW (200 KS)165 kW (224 KS)
Poznati kvarovi
Velika potrošnja ulja2.0 TFSI od 132, 147 i 155 kW može trošiti mnogo ulja, često od 80.000–150.000 km.
Zatezač lanca razvodaKod motora od 132, 147 i 155 kW hladan start može doneti zveckanje lanca, naročito posle 100.000 km.
Automatski menjač problemiMultitronic može proklizavati i cimati, a S tronic može imati probleme sa kvačilima ili mehatronikom posle 120.000–180.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: oslušni zveckanje lanca nekoliko sekundi
  • Proveri potrošnju ulja između dva servisa
  • Probaj automatik hladan i zagrejan, bez trzaja
  • Proveri 165 kW motor na curenje rashladne tečnosti

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta Audi A4 B8 u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

GodišteSrednja cenaTipična kilometraža
2008. 6.600 € 252.000 km
2009. 6.500 € 251.000 km
2010. 7.100 € 250.000 km
2011. 7.700 € 241.000 km
2012. 8.600 € 239.000 km
2013. 9.400 € 233.000 km
2014. 10.500 € 231.000 km
2015. 10.900 € 232.000 km

Gledaš konkretan Audi A4 B8?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

B5 Audi A4 1995–2000 B6 Audi A4 2001–2004 B7 Audi A4 2005–2007 B9 Audi A4 2016–danas

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za Audi A4 B8?

Najčešće se pominju: eGR i DPF zaprljanje, dvomaseni zamajac, multitronic menjač, lanac razvoda V6 TDI. Zavisi od motora (Dizel 2.0 l, Dizel 3.0 l, Benzin 1.8 l, Benzin 2.0 l) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan Audi A4 B8 u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 7.500 €, a većina vozila je između 5.500 € i 10.700 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima Audi A4 B8?

Dizel 2.0 l (105 kW (143 KS), 110 kW (150 KS), 88 kW (120 KS), 130 kW (177 KS)); Dizel 3.0 l (176 kW (239 KS), 171 kW (232 KS), 180 kW (245 KS), 150 kW (204 KS)); Benzin 1.8 l (118 kW (160 KS), 88 kW (120 KS), 125 kW (170 KS), 120 kW (163 KS)); Benzin 2.0 l (155 kW (211 KS), 132 kW (179 KS), 147 kW (200 KS), 165 kW (224 KS)).

Kako da proverim konkretan Audi A4 B8 pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.