BMW Serija 5 limuzina G30 polovan: mane, cene, oprema

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

Svi motori · dizel

BMW 520d · 140 kWiPerformance · 185 kWxDrive · 140 kWxDrive · 290 kW

Poznati kvarovi

Slabljenje HV baterijeKapacitet i električni domet primetno opadaju posle oko 6–10 godina ili mnogo ciklusa.

Greške hibridnog sistemaĆelije baterije, punjač ili elektronika mogu prijaviti grešku i ograničiti električni pogon, naročito posle 5–8 godina.

Pražnjenje pomoćne baterijeOslabljena 12 V baterija može izazvati poruke o pogonu i onemogućiti pokretanje, često posle 4–7 godina.

Proveri pre kupovine

Izmeri stanje HV baterije BMW dijagnostikom, ne samo prikazani domet.
Testiraj AC punjenje do kraja, bez prekida i poruka greške.
Probaj vožnju na struju i prelaz benzinski-električni, bez trzaja.
Proveri 12 V bateriju i zabeležene greške hibridnog sistema.

B47

Motor B47 · dizel

BMW 518d · 110 kWBMW 520d · 140 kWEfficientDynamics Edition · 140 kWxDrive · 140 kW

Poznati kvarovi

DPF i EGR čađKod pretežno gradske vožnje EGR i DPF se zaprljaju, najčešće posle 100.000–160.000 km.

AdBlue i NOx senzoriSCR sistem može prijaviti grešku zbog NOx senzora, pumpe ili kristalizacije AdBlue-a, često posle 80.000–150.000 km.

Grubo menjanje automatskogZF automatik može početi da trza pri promeni brzina ako je ulje staro ili je adaptacija poremećena, obično posle 120.000 km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: proveri miran rad i izostanak metalnog zveckanja.
Dijagnostikom proveri DPF pritisak, pepeo i učestalost regeneracija.
Proveri SCR greške, NOx senzore i preostali domet AdBlue-a.
Probaj hladan i zagrejan menjač: bez trzaja pri D/R i promenama.

B48

Motor B48 · benzin

BMW 520i · 135 kW

Poznati kvarovi

Curenje rashladne tečnostiPlastični vodovi, kućište termostata ili ekspanzioni sud mogu početi da gube tečnost posle više godina i oko 80.000+ km.

PCV ventilacija motoraMembrana ventilacije kartera može izazvati zviždanje, nemiran ler i povećanu potrošnju ulja, najčešće posle 100.000 km.

Trzanje automatskog menjačaZF automatik može cimati pri polasku ili promenama brzina ako je ulje dugo nepromenjeno, naročito posle 100.000+ km.

Proveri pre kupovine

Hladan start: proveri miran rad i odsustvo zviždanja
Pregledaj tragove antifriza oko termostata i plastičnih vodova
Probaj lagano ubrzanje: menjač mora menjati bez trzaja
Na dizalici proveri curenje ulja između motora i menjača

B57

Motor B57 · benzin

xDrive · 195 kWxDrive · 210 kWxDrive · 250 kW

Poznati kvarovi

Trošenje razvodnog lancaZveckanje pri hladnom startu može se pojaviti uglavnom posle 150.000–200.000 km, naročito uz duge intervale zamene ulja.

Cimanje razvodne kutijePri sporom punom skretanju može se javiti podrhtavanje ili zatezanje, često posle 60.000–120.000 km.

Soot u EGR sistemuEGR i usis mogu zaprljati čađom, uz slabiji odziv i greške motora, naročito posle mnogo gradske vožnje.

Proveri pre kupovine

Hladan start: oslušni zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi.
Spora puna skretanja: proveri bez cimanja i podrhtavanja.
Dijagnostika: očitaj DPF, EGR, NOx i AdBlue greške.
Probna vožnja: proveri ravnomerno ubrzanje bez gubitka snage.

B58

Motor B58 · benzin

xDrive · 240 kWxDrive · 250 kW

Poznati kvarovi

Curenje rashladne tečnostiPlastični priključci, creva ili ekspanzioni sud mogu početi da puštaju oko 80.000–150.000 km.

Curenje kućišta filteraKućište uljnog filtera može procuriti spolja, najčešće posle približno 100.000 km.

Cimanje xDrive pogonaTransfer kućište može cimati pri sporom punom skretanju, naročito posle 80.000–150.000 km ili uz različite gume.

Proveri pre kupovine

Hladan motor: proveri tragove rashladne tečnosti i miris antifriza.
Pun gas: bez prekida, gubitka snage i lampice motora.
Spora puna skretanja: bez cimanja i podrhtavanja pogona.
Menjač hladan i zagrejan: menjaj brzine bez udaraca i proklizavanja.

N63

Motor N63 · benzin

xDrive · 390 kW

Poznati kvarovi

Curenje rashladne tečnostiZbog visokih temperatura mogu procuriti creva, kućište hladnjaka ili delovi hlađenja, često posle 5–8 godina.

Curenje ulja motoraZaptivke poklopaca ventila i kućišta filtera mogu početi da propuštaju, najčešće posle 80.000–120.000 km.

Cimanje xDrive pogonaTransfer-case može cimati pri sporom punom skretanju, naročito uz različite gume ili staro ulje.

Proveri pre kupovine

Hladan start: bez dugog verglanja, nepravilnog rada i plavog dima
Pregledaj motor odozgo i odozdo zbog tragova ulja i antifriza
Spora puna skretanja: bez cimanja, preskakanja i podrhtavanja
Dijagnostikom proveri greške motora, 48V sistema i xDrive pogona

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta BMW Serija 5 limuzina G30 u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

Godište	Srednja cena	Tipična kilometraža
2017.	24.000 €	202.000 km
2018.	23.900 €	205.000 km
2019.	29.000 €	161.000 km
2020.	30.000 €	176.000 km
2021.	34.700 €	158.000 km
2022.	36.200 €	149.000 km
2023.	52.500 €	65.000 km

Koliko često ima vrednu opremu

Od 59 vozila ove šasije čiju smo fabričku opremu proverili po VIN-u. Ako oglas tvrdi da auto ima nešto od ovoga, proveri to u kartonu.

Grejanje sedišta za vozača i suvozača71%

Adaptivni LED farovi56%

Navigacija Professional51%

Sportska sedišta za vozača i suvozača51%

Comfort Access46%

M Aerodynamics paket44%

Head-Up Display44%

M Sport paket42%

BMW Live Professional41%

Digitalna instrument tabla37%

Gledaš konkretan BMW Serija 5 limuzina G30?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Proveri oglas Istorija po VIN-u Nađi na oglasima

Druge generacije

E39 BMW Serija 5 1996–2004 E60 BMW Serija 5 limuzina 2003–2010 E61 BMW Serija 5 karavan 2004–2010 F07 BMW Serija 5 Gran Turismo 2009–2017 F10 BMW Serija 5 limuzina 2010–2017 F11 BMW Serija 5 karavan 2010–2017 G31 BMW Serija 5 karavan 2017–2024 G60 BMW Serija 5 limuzina 2023–danas

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za BMW Serija 5 limuzina G30?

Najčešće se pominju: slabljenje HV baterije, greške hibridnog sistema, pražnjenje pomoćne baterije, dPF i EGR čađ. Zavisi od motora (Svi motori, B47, B48, B57, B58, N63) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan BMW Serija 5 limuzina G30 u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 27.000 €, a većina vozila je između 20.000 € i 40.000 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima BMW Serija 5 limuzina G30?

Svi motori (BMW 520d, iPerformance, xDrive, xDrive); B47 (BMW 518d, BMW 520d, EfficientDynamics Edition, xDrive); B48 (BMW 520i); B57 (xDrive, xDrive, xDrive); B58 (xDrive, xDrive); N63 (xDrive).

Kako da proverim konkretan BMW Serija 5 limuzina G30 pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.