BMW Serija 3 Gran Turismo F34 polovan: mane, cene i šta proveriti

Proizvodnja 2013–2020. Najčešći kvarovi po motoru, provere pre kupovine i koliko ovaj model stvarno košta na oglasima u Srbiji.

BMW Serija 3 Gran Turismo F34, fabrički prikaz
2013–2020godine proizvodnje
3motora sa poznatim kvarovima
11.500 €srednja cena u Srbiji
8.800 € – 15.000 €raspon većine oglasa

Najčešći kvarovi i šta proveriti, po motoru

Isti model sa različitim motorom ima različite slabe tačke. Nađi motor iz oglasa (piše u saobraćajnoj ili u našem kartonu po VIN-u).

B47

Motor B47 · dizel

BMW 318d · 110 kWBMW 320d · 140 kW
Poznati kvarovi
Zaprljan EGR i usisNaslage čađi mogu izazvati slabije ubrzanje, neravan rad ili lampicu motora oko 100.000–180.000 km.
Istezanje lanca razvodaLanac može početi da zveči pri hladnom startu, najčešće posle 150.000 km ili osam godina.
Kvačilo i zamajacDvomaseni zamajac i kvačilo mogu proklizavati ili tresti pri polasku oko 150.000–220.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: oslušni metalno zveckanje lanca nekoliko sekundi.
  • Dijagnostikom proveri zapunjenost DPF-a i istoriju regeneracija.
  • U višoj brzini proveri proklizavanje kvačila pri punom gasu.
  • Pri polasku oslušni udarce i vibracije dvomasenog zamajca.
N47

Motor N47 · dizel

BMW 318d · 105 kWBMW 320d · 135 kW
Poznati kvarovi
Razvodni lanacLanac postavljen pozadi može zveckati pri hladnom startu, najčešće oko 120.000–200.000 km, a ponekad i ranije.
Začepljen DPFČesta gradska vožnja otežava regeneraciju, pa se DPF i usis pune čađi, naročito posle 150.000 km.
Grubo menjanje brzinaAutomatski menjač može početi da trza ili proklizava pri zanemarenoj zameni ulja, često posle 150.000 km.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: oslušni zveckanje lanca sa zadnje strane motora.
  • Dijagnostikom proveri zapunjenost DPF-a i učestalost regeneracija.
  • Probaj menjač hladan i zagrejan, bez trzaja i proklizavanja.
  • Pri jakom ubrzanju proveri ravnomeran potisak, bez dima i gubitka snage.
N20

Motor N20 · benzin

xDrive · 180 kW
Poznati kvarovi
Lanac razvoda motoraVođice i lanac mogu zveckati ili preskočiti, naročito oko 100.000–150.000 km.
Curenje ulja motoraKućište filtera ulja i poklopac ventila često počinju da cure posle približno 80.000–140.000 km.
Cimanje xDrive pogonaRazvodna kutija može cimati pri sporom skretanju zbog istrošenog aktuatora, ulja ili nejednakih guma.
Proveri pre kupovine
  • Hladan start: oslušni zveckanje lanca prvih nekoliko sekundi
  • Pregledaj kućište filtera ulja i poklopac ventila na curenje
  • Spora puna skretanja: proveri da nema cimanja pogona
  • Proveri četiri gume: isti model, dimenzija i slično habanje

Opšti podaci iz iskustava vlasnika i servisa, sastavljeni uz pomoć AI. Ne znače da svako vozilo ima ove kvarove; pre kupovine auto pregledaj u servisu.

Koliko košta BMW Serija 3 Gran Turismo F34 u Srbiji

Srednja cena i kilometraža po godištu, sa oglasa u Srbiji iz poslednjih 12 meseci. Isto vozilo na više oglasa računamo jednom. Okvirne cene i drugih modela →

GodišteSrednja cenaTipična kilometraža
2013. 10.300 € 246.000 km
2014. 11.500 € 243.000 km
2015. 12.000 € 225.000 km
2016. 14.500 € 218.000 km
2018. 14.300 € 153.000 km

Gledaš konkretan BMW Serija 3 Gran Turismo F34?

Proveri oglas ili VIN: uvoz u Srbiju, raniji oglasi, kilometraža kroz vreme i fabrička oprema.

Druge generacije

Česta pitanja

Koje su najčešće mane za BMW Serija 3 Gran Turismo F34?

Najčešće se pominju: zaprljan EGR i usis, istezanje lanca razvoda, kvačilo i zamajac, razvodni lanac. Zavisi od motora (B47, N47, N20) - pogledaj kvarove i provere za svaki motor na ovoj strani.

Koliko košta polovan BMW Serija 3 Gran Turismo F34 u Srbiji?

Na oglasima u Srbiji u poslednjih 12 meseci srednja cena je oko 11.500 €, a većina vozila je između 8.800 € i 15.000 €. Cena najviše zavisi od godišta, kilometraže i motora.

Koje motore ima BMW Serija 3 Gran Turismo F34?

B47 (BMW 318d, BMW 320d); N47 (BMW 318d, BMW 320d); N20 (xDrive).

Kako da proverim konkretan BMW Serija 3 Gran Turismo F34 pre kupovine?

Zalepi link oglasa u proveru oglasa ili upiši VIN u istoriju vozila: videćeš kada je uvezen, na kojim je oglasima bio, kako su se menjale cena i kilometraža i fabričku opremu. Posle toga ga obavezno pregledaj u servisu.